仓库里的悟空2021-11-15 13:58我开过tesla,并没有觉得作为工业品,这东西有什么优点。同样价钱的油车,显然不差于他。
我也不相信自动驾驶,不会为此付费。但这都是个人观点。
身边很多人开特斯拉,老板也开特斯拉。
对他的估值,其实并没有也不需要看重,曾经多少钱,之后多少钱,其实都是数字。
因为很多人错误的判断了tesla,所以才有后来疯狂的行情和讨论。
这里只为说一点,和估值关系不大但有关,跟股票价格关系非常大的一点。
当股票上涨时,最重要的,不是估值。而是股价上涨和下跌对持有人和意向人的影响。简单来说,多空博弈。
股价涨100块,产生的影响,以及可计算的边际影响,才是股价未来走势的核心讨论点。这个影响周期,甚至等同于估值变化周期。
实际上,特斯拉,茅台,多空影响长期会超过估值影响。而腾讯好像在另一个赛道。
不好相提并论,谈估值。
刀刀狗狗2021-11-15 17:33特斯拉的核心竞争力在于他的制造,也就是“Gigafactory”
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关山2021-11-15 15:33特斯拉这种公司,除了马斯克自己,估计几乎没有人能够拿得住的。当然只买一点的风投说不定就可以了。
挪威的克朗2021-11-15 15:31只有定义为非卖品才能拿得住这种伟大的公司。
梁剑2021-11-15 15:29“特别提醒:本文并没有得出特斯拉应该值多少钱的结论,也没有明示或者暗示现在特斯拉是高估或者低估的意思,更没有提供买入或者卖出的任何操作建议。如果你认为有,那肯定是我的表述偏差或者你的理解错误。本文纯探讨方法论。”
至穷2021-11-15 15:27有变差吗?这么多黑科技就这点估值,有啥不配吗
至穷2021-11-15 15:25特斯拉这估值,谁配提鞋?美科技股估值任何国内企业都提不了吧
福贵少爷2021-11-15 15:22问题是去年3月到现在,特斯拉有没有这么大的变化
寄奴曾住2021-11-15 15:17赞同,只要带来的价值能远超摩擦成本,就不用担心长期合法性
退之在股市2021-11-15 15:11每次科技革命都会培养一大批信仰者,最后杀的也是这批人。难道不是吗?
退之在股市2021-11-15 15:09每次科技革命的时候都会导致出现新的估值方法,最后不都是一地鸡毛吗?2000年的互联网这种故事多了去了,后来发生了什么都忘了吧?特斯拉难道就是例外了?您说的估值方法都是玄学,普通人能搞得明白吗?搞明白的人都有几个能活下来?金融市场记忆只有7秒钟。