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000026飞亚达A：公司阅读：飞亚达A(SZ000026)
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回复@颐和山人: 李弛//@颐和山人:回复@绝望中涅生:这个大佬是谁

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这个还是要看它的固定资产的投入和营业收入产生的相关关系才行，否则基本上没有多大的意义。

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俨然不如$珍酒李渡(06979)$ 。昨天在新车的时候，我还和夫人谈到水井坊和珍酒李渡，这个公司的竞争差异。#缘富读珍酒李渡#

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回复@浮云资本: 看不懂他的$科大讯飞(SZ002230)$ 业务，他还有一个医疗it公司准备在港股上市。//@浮云资本:回复@游资小马甲:科大讯飞确实是个垃圾公司，但是【天生命好】，2022年底跌破30元，随后几个月就赶上了chatGPT，估计等2025年再跌破30元，又会出现新的人工智能【技术浪潮】，然后继续炒高...

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$中国神华(01088)$ 看来还是神华h股挽救的煤炭今日之行情。

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回复@投资就是要有耐心: 对这个问题就个人去理解了。//@投资就是要有耐心:回复@yuanfuxiansheng:为什么说成跑路呢？人家发展的好，要去美国发展不行吗？

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回复@zzhcau小小鲨鱼-NS: 博世在油车里面的核心地位和智能车的软件的核心地位是不一样的，软件的替代性还是很强。//@zzhcau小小鲨鱼-NS:回复@yuanfuxiansheng:华为入股，感觉不太可能。华为要入股就不搞这么多厂家的合作了。感觉电车的竞争红海才刚刚开始，没有利润，作为上游合作厂商的华为也会很...

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回复@花轮哥哥: 但是每一个m车出售都是亏损的，这个亏损是由赛力斯上市公司承担的。//@花轮哥哥:回复@yuanfuxiansheng:也不是，赛力斯卖不出去的话，华为也收不到按辆计费的车机和硬件费啊

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回复@花轮哥哥: 华为就像是开商场一样，管你有没有销售收入，先收一笔租再说。//@花轮哥哥:回复@yuanfuxiansheng:你做炸油条的生意，也得先贴钱买锅买油买面不是？

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回复@赛力斯200真不贵: 赛力斯很脆弱的，估值太高了。他的销售收入，他的竞争对象对他稍有风吹草动的影响是巨大的。//@赛力斯200真不贵:回复@yuanfuxiansheng:是的是的，千万不要买赛力斯。

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回复@花轮哥哥: 小米有支架，电筒，收纳柜。//@花轮哥哥:回复@时间换空间sps:理想现在的尴尬就是，冰箱沙发大彩电，大家都已经有了，理想就没有核心竞争力了。搞营销搞宗教，理想的粉丝也就是小米的九牛一毛吧，所以理想现在处境相当危险。

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回复@花轮哥哥: 问题是现在赛力斯还在亏损很严重啊。这个子公司是严重的资不抵债。//@花轮哥哥:回复@yuanfuxiansheng:余大嘴曾经说过，赛力斯赚大头，华为赚小头，两方是联合制造，不是代工厂的关系。

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回复@yuanfuxiansheng: $小米集团-W(01810)$ 造车也是三年之前就在计划，能够现在的推出，也应该是到了一定的火候基础。
而且我想小米的业务生态的特性也就注定了，它必须会走到造车的这一个环节。//@yuanfuxiansheng:回复@yuanfuxiansheng:小米造车可以把他的软件的应用，发挥到汽车的场景里...

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回复@yuanfuxiansheng: 小米造车可以把他的软件的应用，发挥到汽车的场景里去。也就是相当于分摊了他的软件研发人员的费用性的支出。
而其他的智能车的车型的软件开发，它是完完全全的承担了它的软开成本，或者是向外购买，比如说赛力斯和华为。//@yuanfuxiansheng:回复@散户老雷:其实我就是关...

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回复@花轮哥哥: 所以不管赛力斯车赚不赚钱，但是华为已经把相关的智驾软件的费用全部收取完了的。
所以我也感觉赛力斯或者东风小康汽车在这个环节里面完全处于弱势的地位。//@花轮哥哥:回复@yuanfuxiansheng:相当于赛力斯采购华为的智驾系统，用在自己的问界车上，按辆付给华为费用。车是赛力...

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回复@散户老雷: 其实我就是关注小米造车的事情。前不久我还写了一个贴子，就是说小米造车的入场时机选择的还不错。//@散户老雷:回复@yuanfuxiansheng:华为为什么不自己做汽车？任老是很清醒的，汽车行业资产太重，从历史上来说，汽车产业给投资者的回报非常低。
小米汽车肯定是定败的，...

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回复@zzhcau小小鲨鱼-NS: 假如2024年赛力斯公司仍然实现亏损，它的净资产迅速的缩水，华会出真金白银能入股吗？或者是原有的股东进行相关的配股，非公开增发等融资行为？东风愿意吗？张总他们还有钱吗？//@zzhcau小小鲨鱼-NS:回复@yuanfuxiansheng:和华为合作必然九死一生。华为合作伙伴都懂的。

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回复@yuanfuxiansheng: 以目前$赛力斯(SH601127)$ 的财务状况，他和华为的合作，以他的体量，他能否能跟上华为的脚步，或者是华为是将赛力斯或m车型作为他的智能汽车软件、产业布局的变现的方式和渠道？
也就是说华为在做智能汽车软件和m车型的时候，通过赛力斯公司的生产销售，他已经实现了他...

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回复@散户老雷: 这不是浪费时间，我是看这个公司和相关的产业链之间的合作和行业的情况，这个公司现在在市场上也确实是非常的热门，信息充分也可以给自己更多的思考。
也想关注跟踪一下小米汽车能否在智能电车里面占有新的空间。
智能电车的产能的“清场”，和以前的手机相比的话，那可能...

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#缘富读赛力斯# 华为和那么多的传统汽车厂商的合作，那么他又如何来划分他的产品线呢，或者说它的智能软件的差异化又在哪里呢？ 如果华为的汽车智能软件成了江湖的带头大哥的话，感觉这个行业或者这个带头大哥也是一个危险的时候。