无锡老朱

关于“雪球访谈：福耀好在哪？”的回复

$福耀玻璃(03606)$ $福耀玻璃(SH600660)$
关于“雪球访谈：福耀好在哪？”的回复
1. @Bwalt: 福耀玻璃长期持有大约多长时间呢？什么时候可以卖出？
这是个投资理念、及估值及投资决策方法。
按照专业标准，投资某资产，需以持有之至到期的净现值（NPV）（或者说经济利润）、...

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回复@皮蛋宝宝: 人道再扑腾，也是成事在天，因为人在天地之间，无法无法无天……//@皮蛋宝宝:回复@古惑君霹雳高压煲:股市是人的表现的反应，人不遵从天道，那股市不遵循天道理所应当

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回复@向着幸福奔跑666: 没这么复杂，无非是侥幸地认为，没有只跌不涨的股票……诸如此类……//@向着幸福奔跑666:回复@无敌小小猪:下个月如果又炒AI，炒半导体，再放点消息，闻泰肯定涨，都是投机，大家都是健忘的，A股这个市场这么LJ，天天割韭菜，牛市如果下个月来了，立马很多人排队开户

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回复@GX只想赚点差价: 特斯拉颠覆谁了？连个宾语都找不到……颠覆性这个词很时髦，但显然是不走心的……//@GX只想赚点差价:回复@无锡老朱:丰田算是常规创新吧？特斯拉应该算是颠覆性的创新，差别还是有的，无论成败

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回复@GX只想赚点差价: 混合动力技术，燃料电池，都是丰田从无到有的创新。反观特斯拉有啥从无到有的创造？//@GX只想赚点差价:回复@无锡老朱:丰田算是常规创新吧？特斯拉应该算是颠覆性的创新，差别还是有的，无论成败

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回复@疯语者躺着一: 上个世纪上半叶，通用汽车就曾销售过纯蓄电池汽车//@疯语者躺着一:回复@无锡老朱:说电车是创新不为过，但电车相对于油车，并没有油车取代马车时带来的巨大的效率和生产力的提升，有些方面甚至是降低了效率（比如充电时间比加油时间长很多），从生产力角度来看电车的创新成色似...

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回复@高兴在左侧: 你对创新型企业有偏见。丰田的研发支出远大于特斯拉，创新并非行业，行行有创新。若说从无到有，丰田有混合动力技术，并持续升级……特斯拉的未来，口气大一点是创新，说稳重一点，如何放下高大上的臭架子求生的问题……//@高兴在左侧:回复@无锡老朱:特斯拉要长远看。因为他是创...

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既然有新车型投产，裁那么多人干嘛？自相矛盾啊……逻辑是个好东西，可惜利令智昏……

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听信马川普的人，迟早要吃大亏

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别侮辱了纸，洛阳纸贵

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苏轼，一屁过江来

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回复@书生剑客: 好的，有空再看吧。这让我想到天字第一号的苹果，苹果若做汽车，我预计不会输给特斯拉，在汽车电气化和智能化方面，苹果的品牌影响力，以及相关的人力资源和技术积累都远胜横空出世的特斯拉……苹果放弃做汽车的原因应该就是特斯拉汽车失败的原因。以上是我战略层面的思考。战略层...

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回复@书生剑客: 引领谈不上，博世、恩智浦、德州仪器等全球伟大公司之在华子公司哪家需要特斯拉的引领？
特斯拉低价车计划破产，证明它没有引领行业的能耐和实力，毕竟特斯拉虽然市值大于丰田，但实际的实体体量只是丰田的一个零头……//@书生剑客:回复@无锡老朱:马斯克对于汽车行业的贡献我认...

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回复@宇清: 秦朝脚河西走廊都没涉足吧？//@宇清:回复@无锡老朱:古代受生产力水平影响，蒙古高原及青藏高原难以通过。再说始皇早逝，秦朝一世而亡，对外扩张只能是北击匈奴修长城以防匈奴，修灵渠南灭百越，已经是秦统一六国后最大国力的极限发挥，如此长期高度压榨民力下六国旧贵族才能起义灭暴秦

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回复@王隽: 路遥知马力，祝福上汽半固态电池车一路走好……//@王隽:回复@奥义旋风烈斩:你说的是上汽吗？第1个把半固态电池上车了。

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回复@鲜客: 吉利比亚迪的人才离不开合资车企的培养和传承//@鲜客:回复@无锡老朱:真有竞争力的反而是吉利比亚迪理想这些民企

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回复@王隽: 大陆哪家车企，不是吸着合资车企的血存续的，上汽一汽长安广汽……有一家说一家……自负可以，但得懂得感恩……//@王隽:回复@无锡老朱: 查看图片

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回复@王隽: 恰恰相反，大陆没有汽车消费税关税和增值税保护，以及外商独资在华投资汽车的限制，中国汽车市场将主要是外资品牌的菜。//@王隽:回复@无锡老朱: 查看图片

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回复@王隽: 他在你眼里是神，但在我眼里就是极度自恋自私的自大狂……
马斯克早就套现自由了，只有马斯克的粉丝，无论是特斯拉股东还是客户供应商员工正在承受风雨飘摇的各种风险……//@王隽:回复@无锡老朱: 查看图片

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回复@奥义旋风烈斩: 你可以认为认可各种丰田车的人不明真相。但这个判断未必是真相。//@奥义旋风烈斩:[该内容已被作者删除]

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回复@王隽: 抖音和B站市场只在大陆，丰田2023年第一大市场在美国。//@王隽:回复@无锡老朱:还不是因为乌合之众比较多，不明真相的群众比较多，out的人比较多。像极了抖音和b站。