$小米集团-W(01810)$ 四驱拿第一,实至名归。
小米的线下店策略,一开口就是2万家,更像是一种大跃进式的形式主义。而这其中,有大量可以权力寻租,腐败的空间。
$小米集团-W(01810)$ 四驱拿第一,实至名归。
不喜欢这个人,早卖光,早走。
$小米集团-W(01810)$ 再往下跌,好像618大卖不存在,su7爆款也没发生过一样。
25到34差不多
回复@jungle3lp: 赛道级的动能回收不是一回事。//@jungle3lp:回复@FND_:小米有动能回收啊,平时开车刹车都有60kw的回收功率。别看太多那些撞墙的视频了,工况不一样不能类比。
$小米集团-W(01810)$ 小米汽车在搞刷圈的同时,刹车应该作为新首要重点方向突破。
电车和油车完全不同,重量完全不在一个级别。
动力,操控已经解决,刹车显得尤为短板,
动能回收应该作为重要课题,
FE的动力40%来自回收,高铁也采用电制动。
小米如能研发新技术,又将是划分...
理想现在是可以考虑的时候了。
回复@木林森911: 跟极端米粉反串黑,没有继续讨论的价值,拉黑,再见。//@木林森911:回复@FND_:说啥理啊?让你举例哪家公司智驾初始版行的?你又说不出来!翻来覆去就是一句我在维护,这不是杠精是什么?
回复@木林森911: 这不就是维护,效果不佳就是不佳,扯别人干嘛。你要成为别人,还是要找台阶和别人比差? 无脑维护,不但无益,更有大害。//@木林森911:回复@FND_:这不是维护,我没听过任何一家公司初始版的效果好的. 你说哪家公司智驾初始版行的?那些只在特定线路跑的视频就别举例了!
回复@木林森911: 目前实际效果不行就是不行,客观情况就是客观情况,没必要刻意维护。//@木林森911:回复@FND_:是因为初始版本保守走的轻地图,小米没敢放开无图罢了~
小米车主不少驾驶都比较激进,如果敞开内测,稍有不注意没接管就是碰撞.
到时候漫天的黑稿冒出来,干嘛要给带节奏的人创...
除了上海60分,其他城市40到50分。
$小米集团-W(01810)$
看现在还在内测招募,和实测情况,当时雷军说5月开10城,真就是信口开河的瞎吹。10月能向公众开10城,都算不错了。
给时间是需要且必要的,但特别反感瞎吹。