FND_

25到34差不多

回复@jungle3lp: 赛道级的动能回收不是一回事。//@jungle3lp:回复@FND_:小米有动能回收啊，平时开车刹车都有60kw的回收功率。别看太多那些撞墙的视频了，工况不一样不能类比。

回复@可怜的汤姆: 纯粹瞎编的路边社。//@可怜的汤姆:回复@论坛只是消遣:消息上第三款是15万的车，我觉得这个消息更可靠点。毕竟米的目标是服务普罗大众。

$小米集团-W(01810)$ 小米汽车在搞刷圈的同时，刹车应该作为新首要重点方向突破。
电车和油车完全不同，重量完全不在一个级别。
动力，操控已经解决，刹车显得尤为短板，
动能回收应该作为重要课题，
FE的动力40%来自回收，高铁也采用电制动。
小米如能研发新技术，又将是划分...

理想现在是可以考虑的时候了。

回复@木林森911: 跟极端米粉反串黑，没有继续讨论的价值，拉黑，再见。//@木林森911:回复@FND_:说啥理啊？让你举例哪家公司智驾初始版行的？你又说不出来！翻来覆去就是一句我在维护，这不是杠精是什么？

回复@木林森911: 理没法说了，又扯米粉。如果你是米粉，劝你别像别的品牌护法一样，招黑。//@木林森911:回复@FND_:你是米粉吗？这么爱较真？

回复@木林森911: 这不就是维护，效果不佳就是不佳，扯别人干嘛。你要成为别人，还是要找台阶和别人比差？无脑维护，不但无益，更有大害。//@木林森911:回复@FND_:这不是维护，我没听过任何一家公司初始版的效果好的. 你说哪家公司智驾初始版行的？那些只在特定线路跑的视频就别举例了！

回复@木林森911: 目前实际效果不行就是不行，客观情况就是客观情况，没必要刻意维护。//@木林森911:回复@FND_:是因为初始版本保守走的轻地图，小米没敢放开无图罢了~
小米车主不少驾驶都比较激进，如果敞开内测，稍有不注意没接管就是碰撞.
到时候漫天的黑稿冒出来，干嘛要给带节奏的人创...

回复@木林森911: 现在走的有图模式，喂数据不不起作用。//@木林森911:回复@漫步eqs:初始版本和其它智驾前期表现一样. 还是数据太少了，等小米10万台交付了速度会很快的

回复@漫步eqs: 尚有差距。你说的这几家外，还有智己那个也还行。//@漫步eqs:回复@FND_:与遥遥领先、小鹏、理想比如何？

除了上海60分，其他城市40到50分。

$小米集团-W(01810)$
看现在还在内测招募，和实测情况，当时雷军说5月开10城，真就是信口开河的瞎吹。10月能向公众开10城，都算不错了。
给时间是需要且必要的，但特别反感瞎吹。

回复@拜金的财经小滑翔伞: 城市智驾实际用起来没？面相公众5月开十城开了吗？//@拜金的财经小滑翔伞:回复@FND_:我们车主股东群里有

Fsd那点钱芝麻都算不上，靠卖清洁能源积分，规模。等小米上百万台，看看。

回复@拜金的财经小滑翔伞: 你自己去看看各大平台博主，哪个有推送，开始测城市智驾的，他们一个都没满1000公里智驾？无脑维护米粉等于米黑，对小米公司进步毫无进步。//@拜金的财经小滑翔伞:回复@FND_:你又何尝不是道听胡说

回复@老大菠菜: 有劳斯莱斯中国001号车主买小米，这就是区别。//@老大菠菜:回复@angel-life:买小米和当年买保时泰有什么不同吗？

回复@拜金的财经小滑翔伞: 先调查了解再来说。//@拜金的财经小滑翔伞:回复@FND_:5月就推了，但是有智驾里程门槛

$小米集团-W(01810)$ 有一说一，城市智驾进度差评。雷军以为先吹出去，再反压开发人员进度可行，但实践证明不科学。

suv可能比5米长，既要长车头比例，又要保证一定的乘员舱空间。