$小米集团-W(01810)$ 四驱拿第一,实至名归。
小米的线下店策略,一开口就是2万家,更像是一种大跃进式的形式主义。而这其中,有大量可以权力寻租,腐败的空间。
$小米集团-W(01810)$ 四驱拿第一,实至名归。
不喜欢这个人,早卖光,早走。
$小米集团-W(01810)$ 再往下跌,好像618大卖不存在,su7爆款也没发生过一样。
25到34差不多
回复@jungle3lp: 赛道级的动能回收不是一回事。//@jungle3lp:回复@FND_:小米有动能回收啊,平时开车刹车都有60kw的回收功率。别看太多那些撞墙的视频了,工况不一样不能类比。
$小米集团-W(01810)$ 小米汽车在搞刷圈的同时,刹车应该作为新首要重点方向突破。
电车和油车完全不同,重量完全不在一个级别。
动力,操控已经解决,刹车显得尤为短板,
动能回收应该作为重要课题,
FE的动力40%来自回收,高铁也采用电制动。
小米如能研发新技术,又将是划分...
理想现在是可以考虑的时候了。
回复@木林森911: 跟极端米粉反串黑,没有继续讨论的价值,拉黑,再见。//@木林森911:回复@FND_:说啥理啊?让你举例哪家公司智驾初始版行的?你又说不出来!翻来覆去就是一句我在维护,这不是杠精是什么?