作为比亚迪的股东和车主,最喜欢你们这样的人了,认知差!代表着一大堆现金在比亚迪外边,我等着你们来接盘,记着,我们是比亚迪未来的空方,而你们是来接盘的
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比亚迪中央计算平台+域控控制架构: 中央计算平台具备超大算力,与各域控(动力域、车身域、底盘域)的多模态感知信号深度融合、高度协同,采用多传感器深度融合感知,实现车辆环境全方位感知。整车传感器包括IMU、旋变传感器、轮速传感器、转向传感器等;智驾传感器包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等。比亚迪智能机器人系统易四方平台正是运用了这套感知 决策 操控软硬件一体化操作系统,现在特斯拉推的无人驾驶只是易四方的一个视觉感知子集,几十种智能硬件系统建构了易四方快如闪电又极端安全冗余的闭环L4操作系统的底座。此王牌架构依托比亚迪海量终端将快速迭代
比亚迪新增订单已经不行,好多厂都开始裁员了,经销商利润低动力不足,以后销量会逐年下滑,比亚迪靠的是虚假宣传油耗3.几,爱国热情,大量请水军发展起来的,其实质量品控跟丰田奔驰还差的远
这些很厉害吗?fsd永远不可能完成自动驾驶,800v超充效率比电驱升压慢一截,就是特斯拉车主在特斯拉超充站花2.3元一度的成本充电不如比亚迪电驱升压在国网花1.2元一度快,再说电机……这是些是大部分接触理解的领域,在架控领域的研发比亚迪几乎是领先了特斯拉一代,这个架控不是所谓fsd只能驾驶,fsd,自动驾驶芯片撑到天花板也实现不了高阶的自动驾驶,因为这些只是智能驾驶的一端,这一端以后大家的水平会是趋同的。虽然现在比亚迪跑在路上的车连L2都被人诟病,这跟它这方面的保守有关,但是它的技术储备是离高阶自动驾驶最近的。U开始逐步展现这方面的能力。
欧美企业敢玩996才有资格和中国玩价格战!2月10日,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市,官方指导价9.98万元~14.58万元,DM-i车型价格首次下探至10万元以内,正式开启“油电同价”新时代。
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特斯拉中国突然宣布涨价两千
特斯拉官网2月10日显示,特斯拉Model Y后轮驱动版价格上调2000元,起售价由25.99万元涨至26.19万元。这是继1月6日宣布Model3/Y在中国市场全系降价后,特斯拉首次调整售价。
求生?
BYD