一，与增程混动比较
增程混动本质上是加了一个发电机的纯电汽车.高低速都是电机驱动。
DMI混动市区是电车，高速公路是油车，真正的混动汽车！速度60以下电动机驱动，60以上自动切换到发动机驱动。
电动机低速节电，高速费电。发动机低速费油，高速节油。DMi巧妙地利用了电动机和发动机的优点，把二者组合在一起，达到节油省电目的（亏电状态一箱油跑1250公里）。
如果既想在高速公路上120公里/小时飙车，又想省油，建议买DMI，并且整车价格比增程混动便宜50%.
唯一致命缺点，高速想省油用发动机驱动就无法使用自动驾驶功能.
二，与纯燃油比较
比亚迪DMI混动比纯燃油加速快，省油，振动小噪音低，上绿牌，维护成本更低。解决了纯燃油耗油大振动大加速慢噪音大的痛点.
另外纯燃油最大的缺陷没有无人和辅助驾驶功能.
没有传统变速箱，以及混动专用发动机不需要考虑高加速（电动机加速）比燃油发动机少了很多零部件，都会导致DMi车型相比传统燃油车故障率更低，维护成本更低.
三，与纯电比较
比亚迪DMI混动比纯电价格便宜一半，找不到充电桩时可以不用充电，解决了纯电车充电难，价格高，高速费电的痛点。
四，比亚迪仰望横向移动、原地掉头、浮水行驶、极致安全，汽车横向移动解放了纵向泊车技术很差的女司机.
五，比亚迪海豹车型采用的刀片电池CTB技术（电池车身一体化技术），刀片电池2.0CTB结构设计，包括了电芯的创新技术、底部防护技术，还有粘接技术、热管理技术、堆叠技术，构成了CTB“三明治结构”，这种结构是由各个关键子系统的技术来实现极致“三明治”的结构设计。“对于‘三明治结构’来说，现在市场上的圆柱、VDA等也在推这个概念。电池包最珍贵的空间是高度，即使高度能够争取到一毫米，相对于包体大面来说，增加的体积也是很可观的。刀片电池我们算出体积利用率可以达到75%，VDA大概66%左右，圆柱50%左右。”
采用刀片电池CTB技术的车辆有六大优点。首先是造型美观，整车紧凑性会更高，风阻也会降低，能耗降低；第二是操控感好，扭转刚度超过了40kNm每度，弯道行驶或者超车都比较便捷；第三是舒适性佳；第四是安全性高；第五是轻量化。第六是震动减少，噪音减少。
男人买特斯拉
女人买苹果
穷人买耐克
洋货才是中国人最好的装逼道具
全民装逼！！！
