比亚迪改款秦家族变相降价，我认为背后是强烈的求生动机——比亚迪不惜利润极限定价，只为了维持市占率——在汽车市场的红海中相对体面得活下去。

谈什么产品竞争力，抢占同级别燃油车市场，可能是想多了。

所谓出货量大边际成本递减估计也站不住脚，比亚迪的工厂和特斯拉不是一个路数，从平效和人效就能看出来。
如果一个工厂稼动率已经到顶，那如何摊销固定成本呢？最多量大了之后从供应商那里压一压价格。

因此今年比亚迪销量可以保持乐观，但是利润却未必。如果其他车企反击(这是肯定的），进行价格战，那实际情况可能会让人大跌眼镜。


$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $长城汽车(SH601633)$