最近在美国呆了一段，租了各种车体验了一下，包括通车、Hybrid、纯电动车，Hybrid包含丰田和现代，简单比较了一下使用体验，也跟美国的一些朋友做了一些交流，对以前认为未来一定是动车的天下产生一定的怀疑。
一、先来说说日常行驶费用
现在租的特斯拉 Model 3，大概开155miles就要去充一点，每次充电去附近最便宜的超充，每度电之前是0.12美元，现在涨了2分钱，涨到0.14分，这个是最便宜的，其他超充最高到0.36美元，而非特斯拉充电桩一般都要0.40美元一度电。 按照0.14美元一度电算，我每次充电大概需要7美元多一点，但行驶同样里程的Hybrid车大概需要的油费是9美元多一点(Costco加的油)，相差并不大。 非Hybrid车，同样里程大约需要一倍的油费。
结论就是Hybrid车日常行驶费用跟用超充电动车差不多，当然如果是家充，那还是便宜不少。
二、维修费用
按照Elon的意思，Tesla有更多摄像头和传感器，发生事故的概率更低，理应保险更便宜，但目前看到的事实是电动车保险普遍比较贵，核心就是一但发生事故，维修成本大幅增加，这跟一体化车身和电池在底部容易被剐蹭有关。 之前看到租车公司老板说电动车整体维修成本过高导致租车公司不太愿意买太多电动车（链接找不到了），这个跟我去好几个租车公司看到的实际情况一致，电动车不多且租金比较贵。
我问了好几个在美国的朋友，都是说维修费用比较高，不愿意买电动车，本身这几个朋友都是有家充条件的。
三、方便程度
之前Hbrid加一次油，一次可以开600miles左右，而现在开的Model 3标准版最多开到155miles就要去充一点，每次至少要耗费一个小时，有时候第二天要开长途还要提前做好规划。目前Tesla超充仅仅是加油站的1/10，而且充电时间远远大于加油时间，长途旅行还是有很多不方便的地方，这也是非常多美国人不愿意买电动车的原因。这也是为啥每辆电动车最高可以补贴7500美元的情况下，电动车占有率还只有6%。
未来如果电动车要全面取代燃油车，必须解决以下几个问题：
1. 全生命周期使用成本（包括买车、日常使用、保险、维修费用等）要大幅低于Hybrid汽车，否则大家更愿意买Hybrid汽车；
2. 充电网络足够丰富，充电时间足够短；
3. 在全部替代燃油车的情况下，锂电池价格仍然足够便宜；
按照我个人的理解，解决这几个问题，都绝非易事。虽然我个人喜欢驾驶电动车，也认为在未来一段时间电动车会不断发展，但觉得现在就下结论说电动车会全面取代燃油车为时尚早，需要不断观察。