浮云资本 的讨论

有些东西你是用中国的历史观看美国，美国一直是实用主义和先行主义并存的社会，这就是你看到的很多基础设施和中国相比落后，但一方面科技研发成果频出，诺奖拿到手软。就拿高铁为例，美国如果人口现在翻一倍它可能就会建高铁，现在飞机+汽车就能解决问题，为什么要花不该花的钱。虽然这可能不一定是明智的决策，但代表当下美国人的主流意见。电车是太贵（综合成本），倒并不是美国人不想用电车。美国一样注重教育，要不然一帮科技巨头毕业的学校都是全球牛校，现在发家了招人还是找名校的（实用主义）。手机支付最大的隐患是隐私权的泄露，而不是它不方便。至于开放移民，全球独此一家，其他家要学，还需要很多年。卷学习没有卷体育重要，在大多数时候，两个人的成绩和其他经历已经比不出高下了，那体育就算加试了（这还说明不了美国教育的高度竞争性？），这和国内招人非985不收，非清北不收其实是一回事。世界没有你想的大不同，只看你如何解读。

特异的不是美国，而是中国。世界上恐怕只有中日是有大量的高铁，其他数百个国家都是坐飞机+开车的模式。当习惯了高铁模式，去看其他人的模式就会觉得奇怪，但事实是“自己”才是最怪的那个

中国车企走向世界为什么不能回避美国？去掉美国全世界还有两百个国家几十亿人口还占了80%的GDP，干吗非要去一个对电动车不友好的市场硬干？

十九世纪以前，中国GDP全球第一，自给自足，自我感觉很好，所以一直也不觉得自己需要蒸汽机。要不是被列强打开大门，还不知道什么时候才能觉醒。
当然美国有自己的资源禀赋，可能真不需要其中一些东西，不过当年大清的老子天下第一的感觉也是有一点的。

我们说的是电动车的天花板在哪里。中国车企要走向国际化，美国市场是个不可回避的问题。 这里只是说美国电动车市场跟中国有很多不同的地方，不知道你什么意思？

现在谈不谈开放我觉得已经意义不大了，在外面遇到强狙的情况下，只能先把眼光放到内部来解决内部问题，为外部的变化争取时间。还想寄希望开放很快能重新和西方其乐融融也是不可能的，只能慢慢调整，小幅修复破裂的关系。
世界即是多元的，很多时候也是一次元。不试图用多元和一次元任何一种方式来解释所有问题。客观看待问题，尝试用多元和一次元分别解题，看看到底是哪种方式更适合某类现象或解决某类问题。按数学看，多元一定能解一次元的问题，但能简单为啥不简单呢？

人家油多，也没有马六甲海峡被封锁的风险，油车确实能坚持好多年。。。

无所谓对错，这就是美国的国情+历史决定的[笑]

我只知道越开放的国家越先进，社会进步越快，中国搞改革开放几十年就是中国历史上进步最快的几十年。只有开放了，才能和国外比较，国外哪些技术先进，制度先进，中国能不能也引进过来，在开放中比较，在比较中学习进步，学习世界上一切先进的东西，美国现在正是看到这一点，想让整个西方先进国家跟中国脱钩断链，让我们失去学习的地方了，我们千万别中了美国的计策

应该用多元一点的眼光来看这个世界，美国和中国差异很大，别的不说，历史起点就完全不同，可以说两个的高速发展说明了两个选择的道路都没有错，都选择了适合自己的。可有一点是没有错的，开放才会带来进步，墨守成规封闭只会落后。