| 发布于: 修改于: | 雪球 | 回复：81 | 喜欢：208 |
十九世纪以前，中国GDP全球第一，自给自足，自我感觉很好，所以一直也不觉得自己需要蒸汽机。要不是被列强打开大门，还不知道什么时候才能觉醒。
当然美国有自己的资源禀赋，可能真不需要其中一些东西，不过当年大清的老子天下第一的感觉也是有一点的。
特异的不是美国，而是中国。世界上恐怕只有中日是有大量的高铁，其他数百个国家都是坐飞机+开车的模式。当习惯了高铁模式，去看其他人的模式就会觉得奇怪，但事实是“自己”才是最怪的那个
我只知道越开放的国家越先进，社会进步越快，中国搞改革开放几十年就是中国历史上进步最快的几十年。只有开放了，才能和国外比较，国外哪些技术先进，制度先进，中国能不能也引进过来，在开放中比较，在比较中学习进步，学习世界上一切先进的东西，美国现在正是看到这一点，想让整个西方先进国家跟中国脱钩断链，让我们失去学习的地方了，我们千万别中了美国的计策
应该用多元一点的眼光来看这个世界，美国和中国差异很大，别的不说，历史起点就完全不同，可以说两个的高速发展说明了两个选择的道路都没有错，都选择了适合自己的。可有一点是没有错的，开放才会带来进步，墨守成规封闭只会落后。
美国城市规划比较分散，次中心很多，你说纽约没超过1000万人，仅仅指的纽约中心城区，纽约和洛杉矶大都会区都明显超过1000万人口（其中纽约都会区有2000万人口）。你说美国房价都差不多，其实纽约曼哈顿和费城的房价可以差6倍。另外美国民主党多次提议修旧金山湾区到洛杉矶的高铁，但共和党发动民众反对不同意。
再举两个例子：日本和德国也修了很多高铁，他们亏钱了吗？大部分高铁线路，刚修完10-15年一般亏钱，但15年后都是赚的。
国内东南沿海的高铁，未来30年赚的钱，一定比西北部线路的亏损金额高，所以铁总虽然负债累累，但是未来现金流有保障，所以银行贴着给贷款。