这货懂个毛的电车，全屏臆想说了一堆废话，早拉黑他了
我不做预判，我不了解比亚迪，完全错过比亚迪前两年上涨行情，既然以前就错过了现在就更加不会进了，我只看安全边际和弹性，对我来说比亚迪当前没啥吸引力，它的最大的变化期已经炒作完成，不管市场如何赞扬它，我始终认为，电动车相比燃油车门槛更低，未来竞争格局更难判断，国产车蔚小李和比亚迪反应迅速在初期的1-20%市场可以说大胜，但传统车企不可能不反扑，新的造车势力苹果华为小米等也会逐渐进场，未来格局还未可知
任何行业的终极市盈率都一样。跟人的终局一样。但对着一个孩童讲终局是不是傻就是坏。
之前没有利润的时候说增收不增利，现在有利润了，大家又开始担心估值了。
对一个终极市盈率只有十几倍的行业来说，高估值就是死穴，无解。
《我不了解比亚迪》。既然如此，那你的评论内容为什么不谦虚点，谨慎点？难道为了贻笑大方？
未来有长生不老药我当然会买那种股，目前新能源汽车还是碾压你选的银行白酒[大笑][笑][笑]
一会压住是有先决条件的第一个叫供爆款车型，第二个叫供不应求。如果不满足这两个条件贸然使用，反而是增加成本。
电车门槛低？炒股门槛低不？有几个做好的挣钱的？说话门槛低不，有几个像主持人及郭德刚那样靠说话挣钱？炒菜门槛低不，但有人靠炒菜月薪十万，你行吗？
你们对汽车消费业了解太少。价格战也好，什么战也好，对不同企业是动态的，不存在你说的这些条件，只要一款车型一旦卖不动自然会找各种办法。