一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
如果从“硬件+软件”的全域自研的角度来说,特斯拉第一,比亚迪最接近(在芯片和软件上有明显短板)。其他的车企面临的就不是短板的问题,而是缺胳膊少腿的问题。
包括大众在内的传统车企,在面向未来的新能源整车平台方面,总体上是落后不少的。
但这两家车企,所面临的继续扩张的路径是不一样的。
特斯拉面临的是如何在中国市场推出均价更低的产品,来继续扩大它的市场占有率。
比亚迪面临的第一个问题是如何走向全球化。
这两个才是决定这两家企业未来3-5年,谁更有发展潜力的最核心的地方。
一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
评论区,好多玩意,因为他们的存在,我们中国可能永远低人一等!从来没有见过人厚颜无耻舔别人,可以到这种程度,无家无国,好像他们真是石头缝里蹦出来的软骨虾。抛开特斯拉硬件上的明显粗制滥造不提,在这里硬吹,着实让人无语!比亚迪再不好,也是中国汽车这个行业里研发投入最多的企业,有数的几个技术产出代表!这样的企业,你不支持也就罢了,在哪里张嘴就来,面对特斯拉又狠狠跪舔,白眼狼嘴脸呸恶心不过!最可笑的是,深入骨髓的贱之外,起码的一个国外车企因为国产车的存在,才可能被许多人买的起常识都不知道,就挺着张大脸开始秀厚度!
学习了。我增长了知识。谢谢分享。我特别喜欢投资成长型企业。我比较看好农业种子养殖业食品深加工业,与老百姓生活息息相关行业。
特斯拉,国内不会轻易允许放量了(产能)。比亚迪国际化也不容易,需要时间
很多人跪久了站不起来
中国新能源汽车销量在世界的占比,决定了在中国市场领先,就是全球领先。
其实,比软的,特斯拉烧好,但是过于激进,比如自动驾驶不成熟就敢投入应用;比硬的,比硬的完胜特斯拉,三电系统中,至少电池电机是比亚迪强很多。另外,比亚迪半导体的汽车芯片技术已经突破,发展势头良好,这一点特斯拉也比不过,还有一点,比亚迪的制造成本有优势,而且敢于运用价格战迅速占领市场,扩大市场份额。总体而已,比亚迪的产销量今年有望全面超过特斯拉。
开特斯拉车的有到驾校学踩刹车么?到时候可别怨人教练。
跌到特斯拉的150倍pe的话比亚迪股价会是168!吉利
2022年,双雄确定无疑