一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
如果从“硬件+软件”的全域自研的角度来说,特斯拉第一,比亚迪最接近(在芯片和软件上有明显短板)。其他的车企面临的就不是短板的问题,而是缺胳膊少腿的问题。
包括大众在内的传统车企,在面向未来的新能源整车平台方面,总体上是落后不少的。
但这两家车企,所面临的继续扩张的路径是不一样的。
特斯拉面临的是如何在中国市场推出均价更低的产品,来继续扩大它的市场占有率。
比亚迪面临的第一个问题是如何走向全球化。
这两个才是决定这两家企业未来3-5年,谁更有发展潜力的最核心的地方。
一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
评论区,好多玩意,因为他们的存在,我们中国可能永远低人一等!从来没有见过人厚颜无耻舔别人,可以到这种程度,无家无国,好像他们真是石头缝里蹦出来的软骨虾。抛开特斯拉硬件上的明显粗制滥造不提,在这里硬吹,着实让人无语!比亚迪再不好,也是中国汽车这个行业里研发投入最多的企业,有数的几个技术产出代表!这样的企业,你不支持也就罢了,在哪里张嘴就来,面对特斯拉又狠狠跪舔,白眼狼嘴脸呸恶心不过!最可笑的是,深入骨髓的贱之外,起码的一个国外车企因为国产车的存在,才可能被许多人买的起常识都不知道,就挺着张大脸开始秀厚度!
不懂评论区为何戾气这么重?两家车企全球销量接近,都是主打新能源,自然要拿来比较。一个定位自上而下,一个自下而上突破,特斯拉要下沉到15万价位,比亚迪高端系列也跃跃欲试,接下来两三年将是两家车企正面交锋的关键时点,这不仅是两家车企的竞争,也代表着中美两国在先进生产力上的pk。赢者不会通吃,但输者必然下行,三年见分晓。
数据很客观,从评论可以看出,牛鬼蛇神依然很多,虽然销量上来了,但还需要努力。
DMI就是鸡肋,混动概念就是鸡肋,我买的宋dmi,提车第一天我就后悔,就是觉得脱裤子放屁,鸡肋。混动这种概念有什么好吹的。
比亚迪为啥销量这么高?就是一个跑滴滴的,比亚迪汉比亚迪秦大部分用来跑滴滴了
懂了,买比亚迪。
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一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?$曙光股份(SH600303)$
22年,比亚迪销量能超过特斯拉吗?全球范围
为什么老是拖上特斯拉
比亚迪有跨过巨头潜质,无论推出的大卖车型还是在消费者心中的品牌形象都在提升,未来逐步挤进德日美高端车份额和面向全球市场跨国可期。