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$比亚迪(SZ002594)$ 大家来看看这个车还有没有救?
19年的纯电秦pro 高续航版,落地价19.5w,表显520km,跑了不到四万公里,电池69kwh
从49%到充满,只充了16度的点,这衰减的也太严重了吧!23年1月份的时候做过一次电池检测,然后说不能换电,让在开开看,今年感觉更不行了。
就这还发展新能源么?把我们当冤大头来的?
#比亚迪#

精彩讨论

实在太大05-24 20:42

可以把车卖给嘴硬的比亚迪粉丝

侧面10108x605-25 07:19

太原16年换了8000多辆比亚迪E6出租车,今年更换绝大多数还是选择比亚迪电车!

童jack05-24 20:36

向你致敬,勇于尝鲜,为电动车发展探路。比亚迪公司应该给你半价换车。电动车性能会越来越好

沧海浮萍一扁舟05-24 21:27

解释权在厂家,不给你换只能认倒霉,比亚迪一直不老实,只要车还能动,想换难如登天

猫仔钱滚滚来05-24 20:06

在比亚迪刀片电池之前,国内所有电车都不成熟这个节点就在2020年,你算是买在黎明前

全部讨论

换一个4s店试试吧,北京这边,同款车型,也是跑了不到4万公里,去年冬天发现前百分之五十续航下降特别严重,只能跑70公里,自己开到百分之十以下充电测试几次,最多只能充四十度左右。今年一月底去4s店,两天后告知满足换电条件,让开回去等电池节后到货后免费更换,初八给换的,整个过程没有多余的话掰扯,还挺顺利的。

衰减要看实际续航,不看充多少电。就拿零跑来说,几个月的新车50%以后也会跳5%~8%。但是90%以上和20%以下的续航很耐用,应该是电池管理系统策略。春节高速追尾换了充电机和接口等元件,前两次充电也很线性,过了一段时间又老样子了。而新车3%~97%,充入的电量超过额定容量……建议找路况好快速路,实际测一下。譬如广深快速,我可以开出1:1,跑多少掉多少。或者找慢充试一下,磷酸铁锂的SOC本来就很难算准了。再就是要经常做均衡,定期满充满放。

联系你的售后啊。

可以把车卖给嘴硬的比亚迪粉丝

主要是你买的时候人家跟你咋说的,承诺于各种条款约定,单方面发牢骚梅依旧

就这水平 电池口碑这块还得是宁德的

05-25 07:19

太原16年换了8000多辆比亚迪E6出租车,今年更换绝大多数还是选择比亚迪电车!

05-24 21:57

23年1月份的充电图片嘞?你总不能用现在的充电图片说23年1月不给你换电池?

去黑猫和车质网投诉,把4s店也投诉了,另外你把4s店的名字说一下

在比亚迪刀片电池之前,国内所有电车都不成熟这个节点就在2020年,你算是买在黎明前