换一个4s店试试吧，北京这边，同款车型，也是跑了不到4万公里，去年冬天发现前百分之五十续航下降特别严重，只能跑70公里，自己开到百分之十以下充电测试几次，最多只能充四十度左右。今年一月底去4s店，两天后告知满足换电条件，让开回去等电池节后到货后免费更换，初八给换的，整个过程没有多余的话掰扯，还挺顺利的。

衰减要看实际续航，不看充多少电。就拿零跑来说，几个月的新车50%以后也会跳5%~8%。但是90%以上和20%以下的续航很耐用，应该是电池管理系统策略。春节高速追尾换了充电机和接口等元件，前两次充电也很线性，过了一段时间又老样子了。而新车3%~97%，充入的电量超过额定容量……建议找路况好快速路，实际测一下。譬如广深快速，我可以开出1:1，跑多少掉多少。或者找慢充试一下，磷酸铁锂的SOC本来就很难算准了。再就是要经常做均衡，定期满充满放。

联系你的售后啊。

可以把车卖给嘴硬的比亚迪粉丝

主要是你买的时候人家跟你咋说的，承诺于各种条款约定，单方面发牢骚梅依旧

就这水平 电池口碑这块还得是宁德的

太原16年换了8000多辆比亚迪E6出租车，今年更换绝大多数还是选择比亚迪电车！

23年1月份的充电图片嘞？你总不能用现在的充电图片说23年1月不给你换电池？

去黑猫和车质网投诉，把4s店也投诉了，另外你把4s店的名字说一下

在比亚迪刀片电池之前，国内所有电车都不成熟这个节点就在2020年，你算是买在黎明前