有力的红利小轮滑

不送

回复@更深的蓝02: 去看看通用的2季报吧，北美市场太赚钱了。//@更深的蓝02:回复@1935坚持:人家要的是就业和税收。你以为比亚迪去美国开厂还能卖低价？离开了中国的低成本劳动力，比亚迪能不能在美国活下去都是个未知数

LCC过硬就行了。

回复@随缘-星辰大海: 等油电同权了，很有可能这么干。//@随缘-星辰大海:回复@huhuto:没有桩这个可以烧油。电车没有桩就完了。根本还是桩不够用。

回复@万事皆波澜: 问题是大嘴开发布会的时候，可没这么多定语啊。//@万事皆波澜:回复@有力的红利小轮滑:你好好看看那种情况不启动，符合不符合用户手册，再评论

回复@慢牛来了2020: 多去看看视频，遥遥领先的aeb也是各种不启动。//@慢牛来了2020:回复@大青楼:[已修改]恕我直言，光比亚迪老总至今还看不起也看不懂智能驾驶（包括主动避险ADS系统和紧急杀停AEB系统）这件事，就感觉比亚迪造车理念落后华为至少三代。
可惜华为不亲自下场...

都已经妃子了，还幻想当皇后想独宠就不应该了，，，

回复@甘如: 那我说个更吓人的鬼故事，等新能源的购置税优惠取消后，byd可以推出不能充电的混动，这样更便宜 :)
而且在世界上的很多地方会很有市场。//@甘如:回复@关注中国智造:你别呵呵，因为比亚迪搞了混动，所以混动这个品牌形象就根植在人们头脑中，将来纯电占上风的时候，人们可能还会想着...

不本土化，你当人家冤大头自愿开放市场啊。等明年大毛缓过神来，你再看看。

还是希望BYD按照自己的节奏把产品打磨好，Z9，N9一定要吸取N7仓促上市（云撵，智驾都是期货）的教训。

你去看看萝卜快跑的车型配置就知道便宜不了。

回复@gatsfi: 直接上Z9多好，先搞个GT做啥。老王还是太有个性。//@gatsfi:回复@王二手:比亚迪的每个重量级车型上市都会被强行找个槽点攻击

建议发布会着重讲一下半导体冰箱和压缩机冰箱的区别

$比亚迪(SZ002594)$ Z9就应该坚定地给用户两个冰箱，两个压缩机冰箱；然后大大方方地和S9对比。

不先上主流的轿车，再衍生GT；BYD的思路确实有点奇。

回复@sunnyssj: hw只有纯电，已经输了。//@sunnyssj:回复@爱迪生91:华为送给比亚迪的成人礼 [捂脸]

一个轿车需要后排放平的场景是啥？

回复@忘悌: 笑死，byd是就是搞代工厂出生的，天天和富士康卷。一帮人来教byd怎么管理工厂，华为会么。。。//@忘悌:回复@andyding:家族化管理必须向现代化管理过度，方能成为世界一流企业，迷信一个人，不长久。苹果没有了乔布斯，还是领先这么多年。
国内可以多向华为取经。
别的新势力都...

回复@1北极熊: 汉唐的改款迟迟未出，可以理解为byd的战略决定。//@1北极熊:回复@andyding:D9成功是因为油电MPV定位，和腾势品牌不沾边。到目前为止，比亚迪都没推出可以和理想问界直接竞争的产品，无法理解。

建议你看一下Lotus，也是国产的。