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仰望在中国平均售出价120万，奔驰42万。如果你没钱但想让别人认为你有钱，你应该咬牙开仰望。

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国家也不想看到一家独大，还是要救一下那几个国企（上汽，一汽，东风，广汽）

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回复@做多中国8: d9都是买高配四驱那款，所以均价比较高//@做多中国8:回复@gatsfi:D9 dmi不是三十多万吗

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回复@做多中国8: 均价40多万的腾势D9月销量一万多了哦，而且是连续一年多//@做多中国8:回复@刚健的开源小音符:要求不高，等比亚迪把五十万的车一个月卖五千再来说高端成了吧

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回复@做多中国8: 那说明你对仰望的了解非常浅薄，多学多看吧//@做多中国8:回复@逗比博士:说句你不爱听的，仰望除了价格高一点，多两个电机，其他比不了M9

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回复@逗比博士: 当然不是一个档次，但是有些人喜欢给比亚迪贴中低端的标签，这种人不是蠢就是坏，它们明知道仰望也是比亚迪，但就是要特意忽略掉//@逗比博士:回复@做多中国8:[已修改]M9跟仰望是一个档次的吗！不是很高端吗，为什么一个50万的车，总是来蹭百万起步的仰望。

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老美有金融霸权和软件科技霸权从全球赚钱才能养得起服务业，中国如果没有制造业挣点钱，哪来的服务业人员工资

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你是不是觉得智驾不需要成本？1万多的硬件成本加上2万的软件成本放在15万的车型上？带来的结果就是这车的产品力除了智驾之外都是差

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回复@做多中国8: 比亚迪是全品牌覆盖，中低端第一，高端（腾势、方程豹）月销量1.5万不算很高，但也不低。而仰望在百万豪车销量是第一//@做多中国8:回复@gatsfi:比亚迪的销量本来就是靠中低端车啊

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回复@股市逍遥仙: 这个榜单是售价100万以上的车型销量//@股市逍遥仙:回复@gatsfi:M9一个月都一万多台了，不知道你这个是什么榜单

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回复@做多中国8: 但他确实也是百万豪车销量榜第一名，等哪天赛力斯在这个价位段有车型销量超过比亚迪了再给比亚迪贴中低端标签吧，现在就收着点//@做多中国8:回复@gatsfi:有一说一，仰望这销量还没M9半个月多

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你口中的中高端的车型怎么一个也看不到，踏踏实实吹赛力斯就行，别恶心比亚迪 查看图片

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回复@傻傻小多多: 新加坡汽车市场虽小但消费理念成熟，比亚迪电车以高售价和优秀性能成为新加坡最热销的外国品牌，首次超越丰田夺得全品牌销量榜第一，市场占比17.6%，远超特斯拉。//@傻傻小多多:回复@成都金河路:2024年2月，比亚迪在新加坡卖出424辆汽车。 就这？ 几百辆的车吹成啥样了，国...

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回复@傻傻小多多: 在新加坡比亚迪海豹比特斯拉model3贵得多,确实不是一个价位的竞品//@傻傻小多多:回复@淡淡的相思林:根本不是一个价位的 不是竞品。

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$比亚迪(SZ002594)$ 巴菲特减持港股，外资增仓A股，内资无脑砸盘

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$比亚迪(SZ002594)$ 巴菲特减持的是港股，但是比亚迪A股跌的比港股还多，内资呀内资

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回复@Millenniumdreams: 现在这种价格战阶段供应商跟着比亚迪能活下来，跟着其他车企大概率会活不到价格战结束//@Millenniumdreams:回复@围棋投研:比亚迪对供应商就很不好，而且自产很多零部件，各种吃独食。所以他可以打价格战打得最凶。

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回复@越山观景: 现在不谈契约精神了？//@越山观景:回复@gatsfi:这个缺德，但不违法

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特斯拉直接自杀给你看