小米24小时大定88898台，朋友圈看到某位首席的无奈：“刚调的预测，又要重来了”![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
不过，由于小米5000元定金是7日可退（那些锁单后反悔的就不讨论了），因此可能数据要打些折扣，具体等销量稳态后（比如6月份3辆车型都开始交付），自然就会揭晓。考虑到产能爬坡和竞品调整，我还是依然维持今年8万台的交付量。
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作者：围棋投研
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精彩讨论
巴蜀养基场03-29 23:02
可能保守了点，按照现有趋势，更多是考虑产能问题。
小米汽车工厂1期的公开产能是年产15万台，部分文件显示的是20万台，其中的差异应该是两班倒还是三班。如果小米三班倒，假设每天生产500台SU7，对应单月1.5万和全年18万产能可以作为基准情形。
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03-29 23:11
那些锁单要退，一眼假，要么就是黑粉，现在行情都能加价了。
03-29 23:08
自己推测锁单数据吧
03-29 23:02
可能保守了点，按照现有趋势，更多是考虑产能问题。
小米汽车工厂1期的公开产能是年产15万台，部分文件显示的是20万台，其中的差异应该是两班倒还是三班。如果小米三班倒，假设每天生产500台SU7，对应单月1.5万和全年18万产能可以作为基准情形。
03-29 23:22
这数据真的夸张，想过卖的好，没想过这么好，就算打个五折也四万多辆。雷总这自带流量和营销能力确实牛逼，也确实知道他的这些用户喜欢什么。
03-30 11:31
想当年2010年我还在用诺基亚，UC上到处是小米的水文，我还在QQ空间发说说：这牌子过几年都找不到售后……14年后的现在，小米出汽车，我在用小米11U发这条评论
汽车界今年真是太卷了。4月份属于小米。
5月份能量密度提升50%，成本下降10%的智己L6，比亚迪2000公里的dm5。应该会止住小米的势头。毕竟同样整备质量，续航在SU7，800的基础上再增加200~400公里是不能不被接受的诱惑。
那些在核心电池和其他方面不做大改进的品牌，这几个月难受了。似乎只有降价一条路了。
03-30 06:51
现在锁单基本交付已经要等3-6个月了，今年肯定满产滿销，就看产能能释放多少了，我觉得交付8w保守，至少10万+
03-30 01:01
说不定小米的产能都80万了，全市场只有雷布斯最爱玩这种鸡饿营销的把戏，
连大定也要玩数字游戏，鸡賊重新定义大定
03-30 00:59
上央视了，直接就说了小米汽车是北京推动新质生产力新的举措。