稍微打听一下就知道,很多人都已经提到了。又不是我杜撰的。
市场经济。又不是说低于成本价就没有卖的。
5月份能量密度提升50%,成本下降10%的智己L6,比亚迪2000公里的dm5。应该会止住小米的势头。毕竟同样整备质量,续航在SU7,800的基础上再增加200~400公里是不能不被接受的诱惑。
那些在核心电池和其他方面不做大改进的品牌,这几个月难受了。似乎只有降价一条路了。
我手头4008。17年的。去晚了。没换到。
再过些日子。换508L去。希望只要几万块钱。燃油就燃油吧。主要是没有充电桩。第二,现在用车里程不多,一年也就三四千公里。