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从政治角度来看，北京财政税收和就业离不开北汽集团，北汽集团离不开北汽蓝谷；
从筹码结构上看，北京国资委这几年通过几次定增6块左右进入，慢慢持股更为集中；
从行业角度上看，新能源电车和智驾才是未来，这里华为是最重要的一环，而不管极狐和享界都是和华为强相关，而且磨合多年，不像奇瑞江淮；
从公司基本面上看，现在已经是困境反转的拐点时刻；
从最近消息上来看，和余大嘴不对付的刘下台了，上来的是技术性的肯定会更加和华为配合默契。
从边缘政治博弈上来看，国产替代将继续攻城略地，海外市场（非欧美）一触即发。
从华为的角度来看，s9必须成功，不是可以随便放弃的一个产品，余的双旗舰定义已经说明了华为的态度。
我有什么理由不看好，短线的蝇营狗苟，怎么知道长线的海阔天空？
很多人很看好赛力斯，然后赛力斯砸盘纷纷割肉离场观望，很多人很看好北汽蓝谷，然后一个跌停全部一起砸盘卖出，你要想想你买某只股票的初衷是什么？它和你的初心有没有变化，短期的涨幅和跌幅过大是你买卖股票的理由吗？是否达到你的预期目标了？当大家都不做耐心资本的时候，也许往往赢的才会是耐心资本，大家都很有耐心的时候，可能这个市场就没什么耐心了。
如果你们看好北汽蓝谷，就设定一个目标价，买进以后到了目标价走人，中间不管涨跌你都不要放在心上，如果你们不看好北汽蓝谷，只是想蹭热度做预期做一笔短线，你不用看我写的东西，因为对你没有意义，如果你们觉得北汽蓝谷是垃圾，那这只股票你看都不要看，我和你讨论它是不是垃圾简直就是浪费时间。我从来不看房地产，高股息，银行和证券板块，它们的涨跌与我无关，在股市里面做减法，只做你觉得有把握的板块，可以排除很多干扰，别想着在你看不懂的板块里去套利，那样会死的很快。今年的行情，高手死于打板，超高手死于套利，只有买对板块买对个股并长期持有的人，才能大概率赚钱。
困境反转的股票不要跟我谈什么基本面，不要跟我谈什么历史，不要跟我谈什么波段压力支撑，不要跟我谈什么筹码波峰波谷，不要跟我谈什么时间节点消息博弈，那都是短线思维，而短线思维是做不好困境反转的股票的，正是因为它稀烂的历史，才会有之前稀烂的价格，所有这些都是围绕在你身边的迷雾，不停的诱惑你被一次又一次的收割，一次又一次的追涨。你们不要以为比北京国资委更牛逼可以割它的韭菜，它有资源有资本有视角有政策，而你只有一张嘴和一颗忐忑不安的心。
不是你这个原因，就是简单的还债，还完以后再开始做市值管理，你都不知道赛力斯以前有多难，相当北汽蓝谷，蓝谷有个好爹一直给它定增输血，赛力斯只定增过一次，发过一次可转债，这钱根本就不够新能源汽车折腾的，新能源汽车太烧钱了，所以赛力斯厂房是租的，问届也是华为帮着搞的，这些成本盈利了肯定要还债，毕竟那么困难的时候，能给它这么大的帮助，让赛力斯起死回生。我3年半以前选择融资重仓北汽蓝谷而不是赛力斯，我就是怕赛力斯熬不住退市了，而北汽蓝谷是100%不可能退市的，st都不会，因为北京国资委不会不管它。你们这些新开始玩华为智驾的，不知道当年华为有多难，赛力斯和蓝谷有多难。3年半前我对标特斯拉，想找一个a股上像特斯拉一样困境反转的纯电新能源汽车票，就只有小康和蓝谷2只，不是选小康就是选蓝谷，你给华为选，他也没得选，就是这2只。
$赛力斯(SH601127)$
别扯什么享界必须成功了，你以为华为说能成功就必然能成功？享界吹的再厉害，先有一半的m9厉害再吹吧。赛里斯估值都被按在地上摩擦，你一个炒概念的北汽也就刚好蹭上了无人驾驶，概念炒完以后一地鸡毛。享界出来还得下跌，想要它涨，先把赛🐶市值拔高再说
炒概念就炒概念，按题材股处理即可，别来说什么业绩玩法
再说一下赛力斯，赛力斯二季度不及预期是肯定的，但这里面有逻辑上的缺陷，因为按照m9的销量，利润不可能只有这么多，也绝不是空狗们说的那样毛利太低，比代工厂还不如，最大的可能性就是还历史欠账，直接抵冲了一部分，为什么赛力斯这么多人唱空？全是赛力斯跌了以后屁滚尿流的爬出来的散户，他们其实就是想赛力斯赶紧的暴跌调整完他们买进去抄底，赛力斯是有价值的才会被一大堆人唱空，毕竟谁会闲的没事唱空和自己利益无关的东西呢？但是被毒打的赛力斯没有走掉的散户，脑子有坑的不是认为自己的股票已经超级便宜，而是疯狂去踩别的股票，我短线重仓赛力斯，5点5成仓位，我一点都不慌，只希望这些垃圾们赶紧的割肉滚蛋，因为他们不配在赛力斯上赚钱。
我发现很多炒股的散户很有意思，他们总以为新能源电车是不需要投入就能产出的，赛力斯和北汽蓝谷之前大亏就是垃圾，赛力斯是运气好问届好卖了才开始赚一点点钱，本质也是垃圾，因为之前是大亏的。而现在江淮，长安一宣布合作，以后就利润大幅增长，因为以前是赚钱的，以后更赚钱，他们居然不会去想，江淮长安要不要先把这个新能源电车造车的钱先花了再看能不能赚钱。不仅要花这个钱，还要和华为磨合很久，还不知道出来的车能不能赚钱，要是只要宣布和华为合作不用花钱就能赚钱，那就不可能存在那些大量黑华为的人了。
所谓灵魂论其实是假的，要掏钱跟随华为很烦这才是真的，关键是跟随了即使电车好卖，也是对自己的燃油车进行暴击，相当于华为拿他们自己打自己，你说他们烦不烦。只有纯电业务的赛力斯和北汽蓝谷没有这种烦恼，自然也是会被黑的更狠的，因为没人希望他们能成功，他们越成功，其他车企就越要自己打自己。
很多人很看好赛力斯，然后赛力斯砸盘纷纷割肉离场观望，很多人很看好北汽蓝谷，然后一个跌停全部一起砸盘卖出，你要想想你买某只股票的初衷是什么？它和你的初心有没有变化，短期的涨幅和跌幅过大是你买卖股票的理由吗？是否达到你的预期目标了？当大家都不做耐心资本的时候，也许往往赢的才会是耐心资本，大家都很有耐心的时候，可能这个市场就没什么耐心了。
1、哪个地方的国资委不扶持当地国企的？把北京国资对北汽的支持当作是北汽独特的竞争优势显然并不成立。2、过去北京国资委就一直对北汽大力扶持，为何还会落到现在这步田地？要从自身多找原因，还不是它的企业文化落后，内部管理混乱，巿场反应迟钝，激励约束机制失灵造成的？凭什么相信它，一有华为的好产品，它就会一好百好啦？华为又不参与它的管理，又不是合资股东。公司自身基因有缺陷才是硬伤！还是坚持看好江淮。北方的国企没几个搞的好的！不是地域黑。文化基因就是如此，好比投资不过山海山是一样的。
哥 怎么看北汽总股本55.74亿，赛力斯总股本15.1亿
不要在我这里拿赛力斯和江淮的估值秀优越性，我会把你拉黑的，赛力斯也才刚刚扭亏而已，还要还以前的欠债，北汽的工厂可是自己的，我只能说赛力斯未来可期，但你跑来拉踩，我就拉黑你，这些垃圾总是拉一个踩一个，简直有毒。就好像我一直在说都是好股票，可是这些垃圾们非要跳出来说，不对，我的才是好股票，你的是垃圾，做人的基本素质和炒股的基本逻辑都没有。
从政治角度来看，北京财政税收和就业离不开北汽集团，北汽集团离不开北汽蓝谷；
答复：北京害怕它出问题，又扶持了小米。
从筹码结构上看，北京国资委这几年通过几次定增6块左右进入，慢慢持股更为集中；
答复：这是对的。
从行业角度上看，新能源电车和智驾才是未来，这里华为是最重要的一环，而不管极狐和享界都是和华为强相关，而且磨合多年，不像奇瑞江淮；
答复：华为是厉害，但是大家都不敢把灵魂交给它。尤其是大嘴这种还想做车的，谁都害怕。只有行业的落后分子才会和它合作。
从公司基本面上看，现在已经是困境反转的拐点时刻；
答复：周边的人对北汽的评价极低。
从最近消息上来看，和余大嘴不对付的刘下台了，上来的是技术性的肯定会更加和华为配合默契。
答复：不清楚新上来的人。
从边缘政治博弈上来看，国产替代将继续攻城略地，海外市场（非欧美）一触即发。
答复：欧美华为系进不去，进得去的地方太穷，不需要智驾，因该是比亚迪的天下。
从华为的角度来看，s9必须成功，不是可以随便放弃的一个产品，余的双旗舰定义已经说明了华为的态度
答复：没啥必须的事情，一个问界已经够了，不需要再证明什么了。
作者：walfhsm
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来源：雪球
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困境反转的股票不要跟我谈什么基本面，不要跟我谈什么历史，不要跟我谈什么波段压力支撑，不要跟我谈什么筹码波峰波谷，不要跟我谈什么时间节点消息博弈，那都是短线思维，而短线思维是做不好困境反转的股票的，正是因为它稀烂的历史，才会有之前稀烂的价格，所有这些都是围绕在你身边的迷雾，不停的诱惑你被一次又一次的收割，一次又一次的追涨。你们不要以为比北京国资委更牛逼可以割它的韭菜，它有资源有资本有视角有政策，而你只有一张嘴和一颗忐忑不安的心。