还有极狐的销量如果有2万,是远大于m5m7的利润的,因为极狐是不用跟华为分成的,你看极狐这么拉胯是因为销量没起来,销量达到盈亏平衡点,增加的销量就全是利润。但是极狐的销量想起来也是非常的不容易,我对极狐的短期预期就是能达到盈亏平衡,争取不拖后腿。
短线核心就是割掉亏损,让利润奔跑,所以要设定止损。你看你处处都是谈的短线最核心的东西。
我可以说在雪球上混的,80%...
还有极狐的销量如果有2万,是远大于m5m7的利润的,因为极狐是不用跟华为分成的,你看极狐这么拉胯是因为销量没起来,销量达到盈亏平衡点,增加的销量就全是利润。但是极狐的销量想起来也是非常的不容易,我对极狐的短期预期就是能达到盈亏平衡,争取不拖后腿。
困境反转炒的是对未来的预期,而不是估值,炒估值你应该买赛力斯而不是北汽蓝谷,现在赛力斯也很便宜。而且你要是对标赛力斯的话,赛力斯要是涨10%,北汽蓝谷的估值会增加多少?赛力斯之前涨的时候,是根本没有m9的,或者说没想过m9卖的这么好,这就是超预期的东西,那北汽蓝谷有没有超预期的东西...
现在的市场资金,游资已经躺平,北向,机构,量化都在拼命的做阿尔法,谁关心你的贝塔,散户们更加是惊弓之鸟,你没看到这雪球火的帖子全是在教人怎么做短线吗?做贝塔会被人嘲笑的,他们会说你个死吹票的,或者死找人接盘的,你不要脸。
回复@心有猛虎宝哥: 我说的是汽车行业需要的周期资金成本,你在跟我鬼扯什么?就像我说一个人要吃三顿饭一样,你非要说为毛你要吃三顿饭就说我也要吃三顿饭呢?我可以不吃饭,因为我比较牛逼,所有汽车公司都需要经历的周期,你非要跟我扯什么谁更强壮谁更弱小,不管它强壮也好弱小也罢,它总是要...