本文为吃垃圾系列第三篇，可参考系列前两篇及保质期一文（后附链接）。
啤酒是以水、麦芽、啤酒花、酵母为主要原料，经制麦、糊化、糖化，液态发酵而酿制成的。由于发酵过程不可能精准控制，同一工厂不同批次的产出品质不同，季节性的气温变化也影响其品质，冬天的酒质最好。因此，副牌吃垃圾是啤酒主品牌稳定品质的关键分工。
本文从“吃垃圾”出发，结合啤酒的另外两个关键局限（保质期、运输半径），解释啤酒行业的过往，推断其未来。
一、啤酒行业的三个关键局限
（一）运输半径
啤酒重量大、单价低，运费高会降低产品性价比，因而有运输半径的特征，饮料同理，所以饮料品牌生产工厂遍布全国。生产基地根据运输半径、周边消费能力，选择地址，进而确定设计产能自建工厂，考虑经营风险后不划算的市场区域由代工处理。参考养元饮品（六个核桃）产能分布如下：
（二）保质期
啤酒保质期从几天到1年不等，绝大部分装瓶后不需要发酵，新鲜程度对啤酒品质很重要，越早饮用越好。因此，啤酒有保质期局限。
由于保质期的约束，啤酒到期前卖不出会变成垃圾，且保质期内品质逐渐下降。正因如此，保质期是拉开竞争差距的强力武器，营销领先的产品周转更快，可以为供应链分工深化创造条件，从而人无我有，竞争胜出。
（三）吃垃圾
啤酒为发酵生产，产出品质不稳定，必须有副牌吃掉低质产品，以此降低成本，稳定主品牌品质，因而国内各品牌、各地啤酒生产基地的产品线普遍高低搭配，如：青岛啤酒+崂山啤酒、青岛啤酒+汉斯啤酒、百威啤酒+哈尔滨啤酒、喜力啤酒+虎牌啤酒。
二、啤酒业的“军阀割据”
（一）区域市场割据
由于啤酒有运输半径、保质期的局限，单一生产工厂的成本优势覆盖范围有限，因而国内啤酒行业具有明显的区域市场割据特征，如山东喝青岛啤酒为主、辽宁喝雪花啤酒、北京喝燕京啤酒。
另外，市场占有率的差异本质上是成本差距，饮料也具有运输半径、保质期的局限，但饮料并没有区域内一家独大的现象，如康师傅、统一、可口可乐、百事市场份额并没有显著差异，这说明啤酒相比饮料，有其他局限拉开了成本差距。
（二）拉开差距的护城河
啤酒拉开竞争差距的关键在于吃垃圾、保质期，饮料是勾兑生产，且保质期局限弱于啤酒，啤酒保质期短一些。
发酵生产的品质稳定必须副牌吃垃圾配合，产出品质、吃垃圾与产销规模、排产稳定性可以相互促进，实现良性循环。因此，发酵不同于勾兑生产，规模、排产上输一点，成本上输很多。
保质期越短，对销售渠道要求越高，竞争壁垒越强，胜出后拉开的竞争差距越大。如：7天保质期的原浆啤酒对渠道要求极高，目前只有青岛原浆啤酒在全国市场存活，这是人无我有的差距。
吃垃圾、保质期的局限叠加，使得啤酒不同于饮料，区域市场内拥有绝对地位的企业，与落后企业相比，经营业绩天壤之别，参见表二；而饮料企业却很难拉开如此差距，核桃蛋白类饮料虽然不多，同样面临其他饮料的竞争，参见表三。
（三）中低档产品为主
啤酒在运输半径、保质期的约束下，覆盖市场范围有限，为追求利益最大化，在考虑区域内消费能力质量、价格特征的情况下，必须供给当地市场需求量最大的产品。因此，国内普遍流行成本低廉的原麦汁浓度8度左右的工业拉格啤酒是经济逻辑的必然结果。
随着消费能力的提升，区域内对高品质啤酒的需求量也会增长，当需求规模达到一定程度时，市场供给也会随之变化。
三、啤酒业的“大一统未来”
关键局限可以解释当下的啤酒业，当然也可以推断未来。局限不变，行为不变，如果外部因素不变，国内啤酒业的“军阀割据”将长此以往，但随着国内消费能力持续提高，高品质啤酒需求量增加，运输半径局限在弱化，啤酒业将随之剧变，走向统一。目前啤酒业竞争格局见下图一：
（一）赢在运输半径、保质期
中高档啤酒产销规模上升，其较高的价格可以覆盖更大的市场范围，鸟枪换炮，运输半径局限逐步弱化。
过去的市场高端需求量不足，外地鸟枪加上运费打不过当地土著，而今青岛啤酒拿上洋枪洋炮（高档啤酒）已经杀进了华润、燕京的腹地，此消彼长，土著产销规模受到压制，按住敌人粮草供应，鸟枪部队（中低档啤酒）沿着边境线逐步推进，江山易主指日可待，参见表四、表五。
（二）赢在吃垃圾
百威带着洋枪洋炮征战多年，国内有33个生产工厂，市场份额近于青岛啤酒，但阵地支离破碎，根据地（图一红色板块）只有福建、江西，在黑龙江、吉林与华润势均力敌，如此散乱局面如何吃垃圾？如何相互配合征战？必败无疑。
玩过三国志的朋友，起手青岛啤酒，坐拥山东最大、最富饶的啤酒产销市场，阵地大且稳固，位处中原，面对四周一帮乌合之众，这都统一不了，赶紧删游戏，别玩了。
四、结语
本文不是推荐股票，本人也并未持有青岛啤酒，只是讲个故事妖言惑众，如有雷同，纯属巧合。