回复@这游戏到底谁在赢: 投资与经营//@这游戏到底谁在赢:回复@洞见未来2099:那个不影响利润,就是影响现金流,而且也不影响经营性净现金流,这个是投资活动,不是经营活动。
智能车的逻辑
回复@Centrepark: 突破重围的开路先锋//@Centrepark:回复@糖果坏蜀黍:频频作为新质生产力代表上央媒,重庆国资鼎力扶持,华为与之签署的打造世界级领先豪华品牌的协议,这么大开大合的棋路,老张应该不是布局下棋之人,而是在棋盘上冲锋陷阵的车将军了。
很可能,Seres is a ladder!背后是什...
生与死
回复@溯世: 以德服人,以理服人//@溯世:回复@Centrepark:老哥太厚道了,不必回回打赏的,大家互相交流即可。同意,这些都是很现实的问题。但我对国家对大A有信心,大盘、板块的问题总要改善(比如合资品牌这两天已经砍下半年放给供应商的指标了,促销收紧;理想、蔚来们也没有打价格战的意思...
回复@jin闲身: 成功与失败//@jin闲身:回复@宇宙的有趣丶:正因为不带着偏见的眼光看其他三界,北汽享界如果能和问界一样成功或者8折成功,就说明赛力斯没啥投资价值。
有人说,可以两界,或者四界一起成功啊?那就这两界四界没有投资价值。
因为成功了,说明是华为的价值,不是赛力斯的,北...
回复@jin闲身: 量与价//@jin闲身:回复@言少言语:没有价只求量更没有意义,赛力斯真有那么一天降价促销,一点投资价值都没有,如同当下的理想 大嘴的:贵点,卖得多点,再贵点,卖的再多点,可能你是没法理解他的含义 这是赛力斯问界包括以后能够继续值得投资的灵魂点
回复@数字8514487766: 大卖不大卖都要卖//@数字8514487766:回复@玖晨:逻辑就是北汽涨太多,担心见光死。北汽和江淮目前的阶段和赛不一样,赛是炒作真实业绩,所以我重仓长持,北汽和江淮是炒概念,我定位是打野,大赚后肯定要考虑脱身的。———北汽和江淮比较,北汽车马上要卖了,如果它没有涨,...
AITO与三界
回复@jin闲身: 价与量//@jin闲身:回复@言少言语:价比量重要的多得多 涨价促销,和降价促销反应的内涵是截然不同的 前者反应的“定价权”是所有社会产品生产者最梦寐以求的东西 赛力斯问界,现在就是这么个状态
政府采购特斯拉
代工厂否?
代工厂否?
代工厂否?
选公司
采访
另一种差距最小的时刻//@Leisurelywolf: 回复@轮回666: 这也是中上层群众与顶层老板用车差距最小的一次,等非凡大师或者MPV出来才有小的分水岭,平时的购买力差距那不是一点点