McBrado

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中国车企数量太多了,按照世界燃油车时代的发展趋势,车企的数量最终要减少到几家。这个过程就只能卷,车企数量不大大减少,中国就不会出世界级的汽车品牌。
车企都想活下去,都想生存。但是面对BYD的咄咄逼人的技术开发,目不暇接的新车推出节奏,太吓人了,自己深感无能去对抗,也就只能...

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回复@笃学的翻倍黑洞: 还真是,对BYD的攻击,跟大漂亮攻击东方大国,是一个套路,借口都是一样一样的。//@笃学的翻倍黑洞:回复@不定期460:现在比亚迪被喷的什么血汗工厂啊,不环保啊,产能过剩啊,低价低质啊,没有创新技术落后啊,低价倾销啊,其实和前几年美国人污蔑中国制造的套路一模一样!...

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回复@久菜子: 土耳其不是撤销了40%的关税么?//@久菜子:回复@小农意识提高:发达国家把比亚迪的车退回来了 比亚迪就是关上门各种吹 我也希望国产能超越 但是人总要面对现实 有些人接受不了这个现实 因为他把自己的思想关起来了

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回复@久菜子: 呵呵,,反过来说,也是byd支持了国家的宏大国策。 想想如果没有BYD,国家的电动化战略会是什么样?没有BYD,靠那群失败者联盟,不是坏了国家的大事?//@久菜子:回复@小农意识提高:不是政府大力支持比亚迪 早就倒闭了

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回复@笑看风云78: 敢问你买BYD了么?//@笑看风云78:回复@骑行走天下:买了比亚迪的人才会知道比亚迪质量有多差

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回复@笑看风云78: 你这句话嘲笑了800万人,但是相应的,有800万人嘲笑你。值得么?//@笑看风云78:回复@比亚迪vs特斯拉:哪个正常人买比亚迪?还全球?你自己傻子吧[大笑]

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利益所在,可以理解。

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回复@傻瓜投资法: truly tupid.betterdon't abuse the word investment.//@傻瓜投资法:回复@9财哥:看看资产负债表就知道了,比亚迪倒闭的概率更高。要是销量高就不会倒闭,恒大就不会是今天这个样子了

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回复@toywuhan: 需要收缩,可能市十五年后了。那时候寡头早形成了,不怕收缩了。//@toywuhan:回复@9财哥:比亚迪,长城,长安,奇瑞。这四家公司,扩张的时候,比亚迪是最猛的,一旦需要收缩,比亚迪估计最惨!摊子越大,越难收!自身利润率的安全垫也不够厚。

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回复@二胡很二: 可以理解,加入失败者联盟了。//@二胡很二:回复@炒股不要有穷人思维:阿吉自从蹭发动机热效率被光速打脸后,越来越不正常了。[捂脸][捂脸][捂脸]

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回复@穿越时空的平衡: 正解。//@穿越时空的平衡:回复@炒股不要有穷人思维:讽刺别人的时间还不如多去提升自己技术,要不然早晚完蛋。

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回复@王隽: 那么卷的就是零跑吉利小鹏。那就是吉利一边批评卷,一边自己卷的更狠。//@王隽:回复@炒股不要有穷人思维:比亚迪哪里卷了?卖的又不便宜,偷工减料品控差倒是真的。

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回复@AI革命: 沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。让失败者联盟哀嚎去吧。历史潮流不可阻挡。//@AI革命:回复@炒股不要有穷人思维:友商拿着放大镜找,找来找去,居然只能拿油箱做文章,一会儿嫌油箱压力低,一会儿嫌油箱容量大,可叹可悲。

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回复@长岛vista: 是谁挖对手的墙角,挖走了人才?//@长岛vista:回复@用户8699948239:到底是谁的技术跟不上?

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回复@用户1595672912: 能理解。木秀于林风必摧之。失败者联盟嘛。//@用户1595672912:回复@炒股不要有穷人思维:这是都卷不过比亚迪,开始抱团取暖了吗

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看来BYD车的质量越来越好了,没别的缺点好挑剔了,只能老生常谈的说油箱了。反面证明BYD车的质量很不错了。

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回复@让豆做富二代的豆爸: “车好卖不动是骗小孩的”,哈,我记住了这句话。//@让豆做富二代的豆爸:回复@王隽:我持有比亚迪,我可以大方地说,高速油耗对比奇瑞吉利等多档混动没优势,这次的营销很棒,管理层值得加鸡腿🍗
但你要知道宋plus一直高速油耗就是七+,也没影响持续卖爆。...

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回复@小鱼找虾米: 恰好用车的绝大部分时间是上下班中低速。//@小鱼找虾米:回复@王隽:当时刚出来时候,感觉不可思议,那么重一辆混动车,油耗低到不合理。

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兄弟,你说的很对,很好。木秀于林风必摧之。失败者叫的越厉害,只能证明他们越胆怯而已。