徐直军跟北汽蓝谷 ,长安汽车开始合作是不是失败了,余承东的智选问界是不是大卖 ,为什么睁着眼睛看不见,你说走hi就,江淮汽车跟华为的十年合同作废了你赔钱啊,赛力斯为了华为什么都放弃了怎么说 ,长安汽车有什么了不起 ,华为看的的业绩,本事 华为想卖智能零件做博事 ,要看有没有买单的,没有就只能自己联合车企造车,再说没有问界的成功哪里有什么长安汽车想卖华为智能零件
2.德国博世为啥能成功,那是因为汽车发明的第二年博世就成立了,也就是说博世属于汽车行业的开创者之一。所以后面成立的大众奔驰等车厂会用博世的零部件。现在华为作为一个车届新玩家,凭什么让车厂觉得使用你的东西会更有竞争力?结果就是搞了3年只有长安,北汽两个合作伙伴,加一起一年买不了5万辆,老余作为车BU老大要承担盈利的KPI,只靠HI模式什么时候盈利?如何破局?所以才有智选模式诞生,问界的结果大家看到了。智选的成功,也是建立在车BU基础之上,这两种模式不是竞争关系。
徐直军跟北汽蓝谷 ,长安汽车开始合作是不是失败了,余承东的智选问界是不是大卖 ,为什么睁着眼睛看不见,你说走hi就,江淮汽车跟华为的十年合同作废了你赔钱啊,赛力斯为了华为什么都放弃了怎么说 ,长安汽车有什么了不起 ,华为看的的业绩,本事 华为想卖智能零件做博事 ,要看有没有买单的,没有就只能自己联合车企造车,再说没有问界的成功哪里有什么长安汽车想卖华为智能零件
“如果比亚迪亲自下场,全心全意做电信、芯片,一定能吃到可观的份额,甚至超过华为”成立吗?
如果不成立,反过来也不成立。因为华为、比亚迪同样优秀。华为在电信领域的技术不是天上掉下来的,是万亿研发投入砸出来的。华为有可能在汽车领域投入1万亿吗?
不到200亿就令任老肉疼,要求减少汽车研发投入。没钱拿什么跟特斯拉、比亚迪争份额?
国家在新能源汽车赛道花了大力气布局!决定在此赛道超车!这么多科技工作者、新势力电车企的努力付出,在猪总眼里变成了淌坑的傻冒了!还热捧没落外资车企的臭脚,灭自己国人的志气!其心可诛!一个国企领导,其党性觉悟何在?严查!一查一腐败!一查一个不吱声!这种人软骨头不配当国企领导!果然长安骡马市牲口属猪总最LOW!
咱们在这个问题上的看法接近,比亚迪梦想日后一直准备发个文章,这两天有事,明后天发出来。
比较赞同,本质上就是内卷与出海,内耗和无效竞争还是走向全球化发展,看华为怎么选择喽