智选今年80万销量妥妥的,如果是你,你格局大会放弃?如果不是问界标杆打出来,hi模式有几个人和你玩。还格局,原来几个hi模式的车能卖几两
如果不成立,反过来也不成立。因为华为、比亚迪同样优秀。华为在电信领域的技术不是天上掉下来的,是万亿研发投入砸出来的。华为有可能在汽车领域投入1万亿吗?
不到200亿就令任老肉疼,要求减少汽车研发投入。没钱拿什么跟特斯拉、比亚迪争份额?
以前喷上汽。现在喷长安,看来花粉真的很多,。真想不通这些人为啥这么维护华为,容不得一点不好,华为又不是他们爹,他们也不是华为股东,但这些人就可以为了华为义无反顾地去喷别人
感觉任老爷子战略确实高。表面上徐、余二人不睦实则任总手下哼哈二将都在忠实执行任老的战略。在不造车只造灵魂的前提之下,余的智选车是最大限度利用华为资源在新能车市场投放影响并获取利润,而且无需华为做重资产投入,也没有过多树敌,所以当下智选车不是华为造但胜似华为造,只要华为一日不造车,智选车一直就会存在。从长远来看,华为追求的是车的灵魂和高利润,所以只会介入微笑曲线的高利润2端,中间的制造环节恰恰是低利润的红海可以任由其他厂商竞争。$长安汽车(SZ000625)$ 的朱董事长目标也很明确,就是要塑造自己的品牌,品牌、设计、营销绝对不会放手,绝不甘心只做制造商。长安与华为车BU合资后,对长安来说是学习华为技术的极好窗口,长安是以资金换技术,对华为来说是绑定了一个大主机厂,各取所需,各有目的,双方都会留有后手。
智驾华为最大的对手是英伟达,长安完全可以向上汽,比亚迪,长城,小米,理想一样,去选择英伟达!华为并不是长安的唯一选择,但既然长安选择华为,是徐直军与朱华荣一直接触,商定的结果,肯定也是任老的支持。只不过需要“牺牲”余承东一手创办的4界,余自然不愿牺牲自己成就徐直军。总之,余承东还是格局太小,从华为公司考虑,不造车才是正确的选择,要不然都投奔英伟达了。$长安汽车(SZ000625)$ $长安B(SZ200625)$ $赛力斯(SH601127)$
1.根本没搞明白老余为啥搞智选,华为里面不会允许一个年年亏本的业务,亏损3年就要下课了,车BU如果只做HI模式什么时候能到100万盈利门槛?北汽,长安的Hi模式一年卖了多少?
2.德国博世为啥能成功,那是因为汽车发明的第二年博世就成立了,也就是说博世属于汽车行业的开创者之一。所以后面成立的大众奔驰等车厂会用博世的零部件。现在华为作为一个车届新玩家,凭什么让车厂觉得使用你的东西会更有竞争力?结果就是搞了3年只有长安,北汽两个合作伙伴,加一起一年买不了5万辆,老余作为车BU老大要承担盈利的KPI,只靠HI模式什么时候盈利?如何破局?所以才有智选模式诞生,问界的结果大家看到了。智选的成功,也是建立在车BU基础之上,这两种模式不是竞争关系。
徐直军跟北汽蓝谷 ,长安汽车开始合作是不是失败了,余承东的智选问界是不是大卖 ,为什么睁着眼睛看不见,你说走hi就,江淮汽车跟华为的十年合同作废了你赔钱啊,赛力斯为了华为什么都放弃了怎么说 ,长安汽车有什么了不起 ,华为看的的业绩,本事 华为想卖智能零件做博事 ,要看有没有买单的,没有就只能自己联合车企造车,再说没有问界的成功哪里有什么长安汽车想卖华为智能零件
“如果比亚迪亲自下场,全心全意做电信、芯片,一定能吃到可观的份额,甚至超过华为”成立吗?
如果不成立,反过来也不成立。因为华为、比亚迪同样优秀。华为在电信领域的技术不是天上掉下来的,是万亿研发投入砸出来的。华为有可能在汽车领域投入1万亿吗?
不到200亿就令任老肉疼,要求减少汽车研发投入。没钱拿什么跟特斯拉、比亚迪争份额?
国家在新能源汽车赛道花了大力气布局!决定在此赛道超车!这么多科技工作者、新势力电车企的努力付出,在猪总眼里变成了淌坑的傻冒了!还热捧没落外资车企的臭脚,灭自己国人的志气!其心可诛!一个国企领导,其党性觉悟何在?严查!一查一腐败!一查一个不吱声!这种人软骨头不配当国企领导!果然长安骡马市牲口属猪总最LOW!
咱们在这个问题上的看法接近,比亚迪梦想日后一直准备发个文章,这两天有事,明后天发出来。
比较赞同,本质上就是内卷与出海,内耗和无效竞争还是走向全球化发展,看华为怎么选择喽