周慕云 的讨论

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感觉任老爷子战略确实高[很赞]。表面上徐、余二人不睦实则任总手下哼哈二将都在忠实执行任老的战略。在不造车只造灵魂的前提之下,余的智选车是最大限度利用华为资源在新能车市场投放影响并获取利润,而且无需华为做重资产投入,也没有过多树敌,所以当下智选车不是华为造但胜似华为造,只要华为一日不造车,智选车一直就会存在。从长远来看,华为追求的是车的灵魂和高利润,所以只会介入微笑曲线的高利润2端,中间的制造环节恰恰是低利润的红海可以任由其他厂商竞争。$长安汽车(SZ000625)$ 的朱董事长目标也很明确,就是要塑造自己的品牌,品牌、设计、营销绝对不会放手,绝不甘心只做制造商。长安与华为车BU合资后,对长安来说是学习华为技术的极好窗口,长安是以资金换技术,对华为来说是绑定了一个大主机厂,各取所需,各有目的,双方都会留有后手。

热门回复

华为应该早期是智选更重要,能够把华为的技术优势发挥出来,后期应该是bu模式,扩大规模.
目标是消费者认可华为部件制造出来的车

华为与长安的公司叫什么newcool,而华为车bu的公司叫引望,明显不是同一家公司!

赛力斯前身东风小康,现在东风还是二股东,现在和东风签约,都是徐出面,都不带余大嘴,华为大佬什么态度这还不明确?

终将失败

华为是成年人,不用选择,全要

两种模式各有各好 现在还不知道最后会怎么样
hi模式也有几个了 除了长安还有东风 其实以前也有好几个
要做成盈利其实不容易 还不如纯粹的零部件模式省心省力
我估计最失败的就是hi模式 其他两个模式都能够盈利

未来的趋势是“软件定义汽车”,软件才是汽车附加值的核心部分,硬件部分大家都雷同也就没有什么溢价,这才是华为不造车的核心逻辑。与长安等企业合资的车BU,实际上没有完全覆盖所有的软件,尤其是底层软件(鸿蒙操作系统)和底层硬件(CPU、GPU),这些核心技术和产品还牢牢掌握在华为手里,$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ 们拿不走的。

所以长安朱总飙了

余管鸿蒙智行,徐管HI,有问题?