airtl117

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说的好！

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回复@老A是个球: 真的和我原来认识的华为，完全不一样了，或者说是大嘴吧。//@老A是个球:回复@airtl117:华为系真不要脸，除了打擦边球就是蹭流量

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回复@波段1: 我赞同你的观点，但大嘴自己一方面在宣扬自己的性价比，一方面又鄙视别人的性价比，为什么这么双标？明明干一样的事，却要踩别人抬自己。//@波段1:回复@airtl117:华为手机不卷价格，但相比iPhone三星，相机堆料相当豪华。而人工智障无法量化，又不能不服跑个分。豪华不是一天两天的事...

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回复@云焱之巅: 脸打的啪啪的//@云焱之巅:回复@airtl117:打肿脸冲胖子

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曾经的华为多硬气。

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大嘴，你为什么怂了呢？

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$比亚迪(SZ002594)$ 正面出击，价格五折。不卷价格，只卷价值？

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大嘴不是说好不卷价格的？

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有没有一种可能，不是他们太能吹，是老王太低调？

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回复@流畅的理财小喷气机: 已经进入第二波爆发期了，我晚点，错过第一波。//@流畅的理财小喷气机:回复@斯知礼:持有比亚迪4年 ，其中滋味只有自己知道。只要坚持就有希望！

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回复@无名石头05: 但普通老百姓可能不明白，这是DM的下限。//@无名石头05:回复@airtl117:为的是把油车的棺材板再压实点

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回复@大旭s: 我也是，曾经所有的手机、数码产品，华为家有的都用华为的，风扇、台灯、家用路由器等等。//@大旭s:回复@airtl117:包括我这个曾经的铁杆花粉

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回复@快兔充电: 向您学习//@快兔充电:回复@airtl117:说得好

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回复@国人抵制美货特斯拉: 哦，这是数据帝提供的数据，我只是引用，您确定吗?//@国人抵制美货特斯拉:回复@airtl117:中国20万以下是75%的占比，不是65%

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回复@股市行路难: 是的，我们成了领跑者，成了全世界的标杆。//@股市行路难:回复@airtl117:看合资车现在都拿比亚迪做对比，和以前反过来了

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回复@AI革命: 是的，我另外也说了，技术为王，规模制胜。//@AI革命:回复@airtl117:不仅仅是规模制胜 ，首先是底层设计上的胜利，没有技术上的胜利，哪来规模上的胜利，没有技术上的胜利，规模越大死的越快。

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回复@令狐少侠1986: 后面口碑肯定会出来，但目前只测高速，对DMI5.0不太公平，拿DM5.0的短板去测试燃油车的长板。//@令狐少侠1986:回复@airtl117:城区车多人多，红绿灯多，开两千公里，差不多要4天，太累了。 后面用户多了，城区续航统计数据自然就出来了。

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只要比亚迪有新品，这种黑视频就层出不穷，早就习惯了。你会发现，网上比亚迪这些事故，从来没有报道有人伤亡，真神奇。

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测高速测的是DM5.0的下限，应该测一下接近日常生活场景的情况，多一些城区通行，比亚迪之所以用nedc也是因为这个原因。

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回复@大旭s: 应该测一次城区的。这是老百姓日常真实场景。//@大旭s:回复@快兔充电:这还是混动最费油的高速路况，如果是纯市区路况的话，一个打5个没问题