回复@行可兼知: 你听过轮扁斫轮的故事吗?最好的营销不是语言,是行动。//@行可兼知:回复@airtl117:不会营销对于企业来说也是一个很大的短板,就好像一个老实人不会表现自己,比亚迪是不断研究技术,再从技术到产品,很少研究人,我觉得这样的模式更像一家科技公司,而特斯拉研发投入并没有比亚迪...
DMI5.0主要目标就是进一步提高经济性。
围绕这个目标主要做了两件事:一个是再降能耗,...
回复@行可兼知: 你听过轮扁斫轮的故事吗?最好的营销不是语言,是行动。//@行可兼知:回复@airtl117:不会营销对于企业来说也是一个很大的短板,就好像一个老实人不会表现自己,比亚迪是不断研究技术,再从技术到产品,很少研究人,我觉得这样的模式更像一家科技公司,而特斯拉研发投入并没有比亚迪...
老王的想法一直是让老百姓开得起新能源车,解决国家的能源安全问题,这个初心一直没变过。
回复@单缥烟: 你觉得你这个想法符合市场规律吗?一个不想搞研发的企业能够持续赚钱?那还要创新干吗?大清朝也是这么想的吧,只要闭门造车我就是天下第一。//@单缥烟:回复@airtl117:长城都是要赚钱的企业,看了坦克300就知道这车利润率很高。拼命搞研发才是不正常的,不是谁都有大理想的。赚钱才是...
回复@岚晴山房: 在国产化方面,长城是做出了贡献的,这点我承认,我也有过买长城车的想法。我纯粹指的是能耗方面,H6我朋友也有,油耗非常高,但因为价格低卖得多,从对石油的消耗来讲,是有负面作用的,毕竟我国大部分石油靠进口,这加重了对外的依存。而比亚迪通过新能源技术完美解决了这个问题...
曾经,我也认为长城是国货之光,也想过换车换长城。但进入新能源时代,老魏的格局就彻底暴露了。比亚迪的发布会都是谈自己的技术,赞美同行者;长城就只知道踩别人,公开诋毁,连自己的问题在哪都不敢正视,谈什么进步?
$比亚迪(SZ002594)$ 老魏一直以为自己技术很牛逼,说白了H6大卖也是因为比同级别合资SUV便宜很多,但油耗真的是高,如果技术先进,油耗怎么可能那么高?某种程度上来说,长城大卖是加大了我们国家对进口石油的依赖,让我们更容易被卡脖子。而比亚迪是真正让中国不被卡脖子。谁是罪人?谁是功臣?
比亚迪混动以电为主,电不会用光,会保电。
你也说了,是违规减持,这不是证监会应该做的,证监会不就是营造合法合规的环境吗?难道这也有问题?这和你后面探讨的完全是两件事。
回复@企者不立: 这个逻辑很神奇,只要多开店就能销量增长。那请问,为什么合资燃油车要关店?不关店销量不就保持住了?//@企者不立:回复@Distributed:其实和门店数量是成正比的,比亚迪门店4000,月销量30W, 理想门店500,月销量4-5万是正常的。年底门店能增加到700左右的话,5-6万科(L6 3W, L7/8...
比亚迪不涨,就是因为这些专家根本没搞清比亚迪是干什么的。