回复@精致的股市天狼: 2025 年，可再生能源年发电量达到 3.3 万亿千瓦时左右。“十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社 会用电量增量中的占比超过 50%，风电和太阳能发电量实现翻倍。//@精致的股市天狼:回复@airtl117:目前新能源发展这么多年，每年的采煤量没有下降，去年中国开采了41亿吨煤，...
airtl117
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他的全部讨论
你天天跑高速？你买车是为了日常使用还是当高速巡逻员？
回复@精致的股市天狼: 你关注国家能源发展政策吗？你关注这几年各类发电增长占比吗？你还活在老数据里吧，你还是不明白国家发展新能源的目的吧。//@精致的股市天狼:回复@airtl117:你知道国内煤炭的可采年限已经不高了吗？而70%都是火力发电
$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$ 5月28日发布的DMI5.0，目前信息显示，架构上并没有变革，所以有很多人怀疑这次能不能算新一代。我目前还没有深入研究，但根据目前了解到的信息，有以下理解：
DMI5.0主要目标就是进一步提高经济性。
围绕这个目标主要做了两件事：一个是再降能耗，...
回复@行可兼知: 你听过轮扁斫轮的故事吗？最好的营销不是语言，是行动。//@行可兼知:回复@airtl117:不会营销对于企业来说也是一个很大的短板，就好像一个老实人不会表现自己，比亚迪是不断研究技术，再从技术到产品，很少研究人，我觉得这样的模式更像一家科技公司，而特斯拉研发投入并没有比亚迪...
老王的想法一直是让老百姓开得起新能源车，解决国家的能源安全问题，这个初心一直没变过。
回复@单缥烟: 你觉得你这个想法符合市场规律吗？一个不想搞研发的企业能够持续赚钱？那还要创新干吗？大清朝也是这么想的吧，只要闭门造车我就是天下第一。//@单缥烟:回复@airtl117:长城都是要赚钱的企业，看了坦克300就知道这车利润率很高。拼命搞研发才是不正常的，不是谁都有大理想的。赚钱才是...
回复@岚晴山房: 在国产化方面，长城是做出了贡献的，这点我承认，我也有过买长城车的想法。我纯粹指的是能耗方面，H6我朋友也有，油耗非常高，但因为价格低卖得多，从对石油的消耗来讲，是有负面作用的，毕竟我国大部分石油靠进口，这加重了对外的依存。而比亚迪通过新能源技术完美解决了这个问题...
曾经，我也认为长城是国货之光，也想过换车换长城。但进入新能源时代，老魏的格局就彻底暴露了。比亚迪的发布会都是谈自己的技术，赞美同行者；长城就只知道踩别人，公开诋毁，连自己的问题在哪都不敢正视，谈什么进步？
$比亚迪(SZ002594)$ 老魏一直以为自己技术很牛逼，说白了H6大卖也是因为比同级别合资SUV便宜很多，但油耗真的是高，如果技术先进，油耗怎么可能那么高？某种程度上来说，长城大卖是加大了我们国家对进口石油的依赖，让我们更容易被卡脖子。而比亚迪是真正让中国不被卡脖子。谁是罪人？谁是功臣？
比亚迪混动以电为主，电不会用光，会保电。
你也说了，是违规减持，这不是证监会应该做的，证监会不就是营造合法合规的环境吗？难道这也有问题？这和你后面探讨的完全是两件事。
回复@企者不立: 这个逻辑很神奇，只要多开店就能销量增长。那请问，为什么合资燃油车要关店？不关店销量不就保持住了？//@企者不立:回复@Distributed:其实和门店数量是成正比的，比亚迪门店4000，月销量30W, 理想门店500，月销量4-5万是正常的。年底门店能增加到700左右的话，5-6万科（L6 3W, L7/8...
比亚迪不涨，就是因为这些专家根本没搞清比亚迪是干什么的。