可乐行者

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回复@大业已成: 所以称之为忽悠，就他家特爱吹嘘这种含量不高的技术。//@大业已成:回复@可乐行者:之前这类的信息并没有被大众公认，比亚迪秦l的油耗在这次发布会被广泛知道了

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回复@指望炒股致富: 至少没啥可吹嘘的，友商的混插都能做到。//@指望炒股致富:回复@THUNDER888:你想要多快？你天天下赛道？3s级的加速普通人驾驭的住？

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好奇问下，这笔投资占比多少？

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回复@老杨观天下: 钙钛矿技术如果不能突破，感觉HJT没有意义，行业普遍认为钙钛矿技术还需要5-10年时间才可能成熟。//@老杨观天下:回复@可乐行者:通威在硅料和电池片必须确保王者地位，否则就不是通威了，目前披露，已经在金堂和合肥小规模量产HJT了

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回复@老杨观天下: 这些都是远期规划，目前得先活下去//@老杨观天下:回复@可乐行者:通威技术迭代快，没有绝对把握是不会盲目投产的，目前HJT已经在小规模量产。

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回复@老杨观天下: 研发是一回事，为了做技术储备，但实际上现阶段基本没有可能上HJT，设备成本高太多，起码得等到钙钛矿研发成功后再升级，否则死的更快。$通威股份(SH600438)$ $隆基绿能(SH601012)$ $晶科能源(SH688223)$//@老杨观天下:回复@可乐行者:难走的路人就少，通威选择一条最难得路，用铜...

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回复@老杨观天下: 应该差很远，首先设备上的投入就会差很多，topcon是在p型生产线上的基础上，增加30%的设备投入就能升级完成，而HJT需要重新建产能。
另外HJT可能需要钙钛矿配合才能发挥优势，现在去投资，太早了，这就是各家现阶段选择topcon而不是HJT的根本原因。$通威股份(SH600438)$ $隆...

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回复@巡天遥看一千河: 比亚迪有先发优势，但不代表后劲就一定比别人足，销量今年也未必还能增长，另外你到这是来投资的，目前的位置，需要看到更大的增长前景，才可能继续上涨。//@巡天遥看一千河:回复@可乐行者:比亚迪的销量玩不了假，市值玩不了假。信的人会信，不信的人，永远不信。

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回复@wonxi: 被打脸了还嘴硬，傻到家了//@wonxi:回复@可乐行者:你脑子是不是有问题，你不是杠精是什么，这不是挑刺是什么，7.5叫加速肉，提速慢，跟6.5差了1秒在这边跟叫，还多了去，好像觉得就你能耐，偏激狂

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回复@股海应有涯: 只要不砸了这些产能，一旦有一点盈利，又会开起来。//@股海应有涯:回复@可乐行者:涨电价。

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回复@wonxi: 多的去了，说话过点脑子好不好，别动不动就是别人不懂车，随便给你个例子吉利银河l6，7秒不到，剩余的自己去查//@wonxi:回复@可乐行者:比亚迪插混加速8s以内叫肉？？你懂车？？请你举例说一下插混比比亚迪快的车子。还有请不要把比亚迪插混与増程器的车子混淆。

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$恒生指数(HKHSI)$ 超短期来看，调整已经到位，恒生指数明天有机会反弹。

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回复@强哥121: 利好吧，国外品牌也会涨价//@强哥121:回复@玩玩猫:只要需求没问题，所有的成本都会转移到下游。橡胶是所有轮胎厂的重要原料，又不是只涨中国厂家，海运费上涨确实会提高中国的成本，但欧美设厂的不受影响。

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回复@密探一号: 采购于母公司就不好说了，起码会被啃掉一大块//@密探一号:回复@执念投资:成本很低，原材料采购母公司。

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成本太高吧

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如果一家公司每次都得靠“忽悠”提升销量，那就不能看好公司股价了，省油是一方面（当年日系也省油），车子品控、性能和安全性也很重要。$吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$ $上汽集团(SH600104)$

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硅料价格估计会长期低迷，除非砸了这些严重过剩的产能（不是卖），就像当年钢铁业那样，建了3年的百亿钢厂都被拆了，才能真正去产能。

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回复@wonxi: 真会胡搅蛮缠，混插就和混插比//@wonxi:回复@可乐行者:明明是你在说省油，难道跟EV车型比？？你说不难你怎么不去做，那么多年也没打破合资车的垄断，为什么偏偏是比亚迪不是你。

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卖10万就看好销量

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上海也差不多，收入才是影响房价和房租的最主要原因，另外公租房也是原因之一