看不懂创新药的话,还是选择cro吧
看不懂创新药的话,还是选择cro吧
哪两个智能系统?
高端住宅可能好些,注重于高品质的开发商日子会好过些。
回复@指望炒股致富: 比亚迪可能将“馈电”提早了,比如说当电池实际还剩30-40%时,比亚迪就早早进入馈电模式。//@指望炒股致富:回复@可乐行者:启动发动机就是标准,这可不是文字游戏,有电加速7s 没电加速12秒,差了快一倍,上午和下午开车感觉都不一样,我不信有车主觉得这个无所谓
17年,用了7年的比亚迪秦还能卖3万5啊,新车不是才8-9万?
回复@指望炒股致富: 多少算馈电没有统一标准,车企的文字游戏罢了,别当真了//@指望炒股致富:回复@可乐行者:满电和馈电状态的加速差异 比亚迪是最小的,这一点 友商望尘莫及 友商还停留在有电龙没电虫的阶段 有电和没电像开两台车
回复@指望炒股致富: 至少没啥可吹嘘的,友商的混插都能做到。//@指望炒股致富:回复@THUNDER888:你想要多快?你天天下赛道?3s级的加速普通人驾驭的住?
好奇问下,这笔投资占比多少?
回复@老杨观天下: 钙钛矿技术如果不能突破,感觉HJT没有意义,行业普遍认为钙钛矿技术还需要5-10年时间才可能成熟。//@老杨观天下:回复@可乐行者:通威在硅料和电池片必须确保王者地位,否则就不是通威了,目前披露,已经在金堂和合肥小规模量产HJT了
回复@老杨观天下: 研发是一回事,为了做技术储备,但实际上现阶段基本没有可能上HJT,设备成本高太多,起码得等到钙钛矿研发成功后再升级,否则死的更快。$通威股份(SH600438)$ $隆基绿能(SH601012)$ $晶科能源(SH688223)$//@老杨观天下:回复@可乐行者:难走的路人就少,通威选择一条最难得路,用铜...
回复@老杨观天下: 应该差很远,首先设备上的投入就会差很多,topcon是在p型生产线上的基础上,增加30%的设备投入就能升级完成,而HJT需要重新建产能。
另外HJT可能需要钙钛矿配合才能发挥优势,现在去投资,太早了,这就是各家现阶段选择topcon而不是HJT的根本原因。$通威股份(SH600438)$ $隆...
回复@巡天遥看一千河: 比亚迪有先发优势,但不代表后劲就一定比别人足,销量今年也未必还能增长,另外你到这是来投资的,目前的位置,需要看到更大的增长前景,才可能继续上涨。//@巡天遥看一千河:回复@可乐行者:比亚迪的销量玩不了假,市值玩不了假。信的人会信,不信的人,永远不信。