$中远海控(SH601919)$ 从央企现状看，当前央企的估值水平已经处于历史底部，股权风险溢价也已升至历史高位，具备重塑空间。截至2023年2月28日，央企的流通市值合计19.9万亿元，占A股整体流通市值的比重高达23.4%，接近整体A股市值的四分之一。 而从估值方面看，万得央企大盘指数的市盈率为9.99倍，...
战斗吧贾维思
中国沪深300红领巾协会.常任理事 2022感动中国年度人物.特别贡献奖 中远海控铁头价值回归联盟.办公室主任 一颗女韭菜的西行求取真经之路！前路注定坎坷艰辛，成佛成魔也在弹指一念间，但信念、信心还是要有的、还得是坚定不移的！ 用一颗平常心去面对你认定的价值投资并持之以恒的坚持下去。价值也许会迟到，但永远不会缺席。持股倚盼，静待花开！
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她的全部讨论
10月2日，赫伯罗特官网发布公告称，自11月1日起，将对亚洲至欧洲、地中海(包括亚得里亚海、黑海和北非)的 20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物大幅调升FAK费率，从而成为各大船公司中率先发起亚欧航线恢复运价反击的号角。
这家德国航运公司在2日发布的客户咨询中通知托运人，...
回复@打不死的阿童木: 不造不行的，船台供应毕竟是有限的，目前基本上排到27、28年了。而2023年1月1日年度营运碳强度指标 ( CII ) 和现有船舶能效指数 ( EEXI ) 已经开始全面实施，对船队运营提出了强制性环保要求，各航运公司都面临着提升CII评级的紧迫任务。虽然最终评级在2024年4月之后才会揭晓...
回复@经纶后动: 2020年，中远海控的子公司东方海外订造了12艘2.3万TEU集装箱船，单艘造价约1.57亿美元（合6826美元/TEU），总金额约18.82276亿美元，交付期在2023-2024年；
2021年7月中远海控全资子公司中远水星（集运本部）共计订造 6艘14092TEU的集装箱船舶及4艘16180TEU的集装箱船舶，总价...
我刚翻了一下数据，海控的总运力现在比2019年10月的数据还低3-4万TEU，自有运力增加了约8万，租赁运力减少了约11万，运营上真是稳健如老狗啊，几乎所有的公司都在扩张运力，而海控今年是边下水新船边配合退租运力，理智精准得过份啊 $中远海控(SH601919)$
许多美国公司认为，将制造业迁往墨西哥将使它们的供应链更具弹性，但最近美墨边境的中断表明，将生产带到离本土更近的地方也带来了风险。
过去一周，墨西哥铁路公司Ferromex暂停了部分运营，在德克萨斯州埃尔帕索和伊格尔帕斯， 美国海关和边境保护局 暂时关闭了的铁路和卡车过境点，导致卡...
今年1 - 8月，中国港口的集装箱吞吐量同比增长4.8%，集装箱吞吐量2.037亿标准箱，同比增长8.4%。
中国12个主要港口的货物和集装箱吞吐量数据
从表中可以看出，上海港一直保持着主导地位，是全国最繁忙的集装箱港口，拥有3200万标准箱。
宁波和舟山港是中国第二繁忙的集装箱港口，有240...
据Alphaliner称，今年到目前9月底截止大约总计交付了约150-160TEU（个人预估数，1-7月机构统计是119万TEU）的新船运力，交付的新船中，约30%投入了亚洲-北美航线（46万TEU），22%投入了亚洲-欧洲航线（34万TEU），约24%尚未分配。 $中远海控(SH601919)$
2023年Q2全球兴新市场货量相比2022、2019年的同期数据还是增长了不少啊，全球贸易供应链原产地的分化，会造成区域货量的紊乱与波动，但是全球整体货量变化不会很大，这也就形成了目前大家所看到的局面，有的航线货量增加，有的航线货量减少。综合来看我还是比较相信马士基对全球货量2024年的趋势判...
近年来，涉及航运碳减排的法规逐渐增多，国际海事组织（IMO）的政策法规、欧盟区域性法规（如“将航运业纳入EU ETS”“FuelEU Maritime”）以及具体国家层面（如美国正在制定的《清洁航运法案》）的监管法规层出不穷。以欧盟为代表的区域减排法规走在了全球前列，提前开展了一系列直戳航运业根本利...
赫伯罗特估计，从亚洲运往北欧的集装箱每标准箱将产生12欧元的普柜ETS（碳排放）附加费和31欧元的冷柜ETS附加费，但马士基给出参考，同样的旅程将让客户每标准箱额外增加70欧元的普柜ETS附加费，每冷柜增加105欧元ETS附加费。（附图）
赫伯罗特表示，其数据“旨在帮助您设想2024年对供应链的潜...
大船规模化的应用发展趋势降低了运营成本，抬高了行业整体的盈利中枢，使得行业整体竞争格局改善没有毛病、说得很有道理。三大联盟从来就不是控制市场价格导向的联盟，而是大船规模化经营后必然会产生的一种市场化需求，是大船规模化的一种极致应用。实际上市场需求方面我从来都不担心，倒是供给方...
中远海控（一箱三车）整车出运方案全流程演示 视频链接
中国政法刘纪鹏院长评论证券制度改革与金帝事件 视频链接
据Alphaliner称，截至8月底，中国公司在欧洲和地中海投资了约31个集装箱海港码头，反映出自2016年以来中国国有企业在欧洲港口网络中的活动增加。
中远海运目前在七个欧洲国家(比利时、德国、希腊、意大利、荷兰、西班牙和土耳其)拥有11个码头。
除了中远海运的11个码头，国有企业招商局港...
截止目前全球前5大班轮公司都有了自己独立的码头运营公司：MSC——TiL、马士基——APMT、达飞——CMA Terminal与Terminal Link、中远海运——中远海运港口、赫伯罗特——Hapag-Lloyd Terminal Holding 。 $中远海控(SH601919)$
拆船市场的流动性正在上升，与前几周相比，船东收到的报价越来越多。 尽管如此，仍有很多拆船厂未参与报价，因为 预计会有更多的老旧船尤其是集装箱船进入市场。 船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中指出，本周印度钢铁市场略有下跌，但对可拆解船舶的报价有所上涨。分析人士表示，...
美国商务部上周公布的8月零售数据变化不大，总体零售额环比增长0.6%。从具体品类的消费额来看，基本延续了今年以来的趋势：家具，家居，电器，家电类环比微跌，同比继续下跌。服装消费保持同比环比微弱增长，网购环比没有变化，同比增长7.2%。
下图是美国市场零售各个主要品类这四年的7月份库...
据报道，运载从消费品到食品和燃料等各种物品进出欧盟的船舶很快将面临巨额排放费用。
航运业将于明年一月份加入欧盟的排放交易体系，这意味着大型船舶将开始为碳排放付费。据彭博新能源财经报道，MSC 地中海航运公司和AP Moller-Maersk A/S等一些主要航运公司的成本可能高达数亿美元。
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作者简介： 高善文，北京大学理学学士、经济学硕士，中国人民银行研究生部（现清华大学五道口金融学院的前身）博士。安信证券首席经济学家，同时任中国金融40人论坛学术委员会委员、中国首席经济学家论坛理事、北京大学金融校友联合会副会长等
关于当前资本市场的一些思考
2023年初，随...