回复@andyding: 比亚迪设计上只要做到中规中矩不出格，哪怕是模仿跟随，只要做到不丢分，以自己的技术储备和成本控制，做哪个细分市场都非常有竞争力，都有进入前三的实力//@andyding:回复@在細雨中呼喊:教训$比亚迪(SZ002594)$ 唯一力量来自销量，多交点“销量”的学费而已，而且比亚迪在内饰上已...
在細雨中呼喊
佛度有缘人
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他的全部讨论
回复@andyding: 比亚迪真不是那块料，他们自己把自己定位在初级产品加工者的位置了，附加值高的他们想不到也做不来，天生下苦人的命。关键还能不停的否定别人建议报团自我肯定，闭环了谁也救不了//@andyding:回复@andyding:来自网络，有关比亚迪Z9GT内饰设计细节的，也是和我一样恨铁不成钢：$比亚...
回复@andyding: 如果比亚迪因为这些人的无能中高端突破失败，被摁死在低端掐死了向上的可能，那么何志奇赵长江，包括只唱赞歌的向北和舒畅（从他们的言论看他们也许只在乎高端管理层的面子而不是比亚迪的明天，也许只有现在的高层能给他们想要的东西），都是罪人。比亚迪想要好，先要换掉这些才不...
回复@在細雨中呼喊: 一群自以为是的，以为车上喝个茶就很高端了。就一50万左右的车，远远没到这么矫情的时候吧？作为一辆猎跑，这么设计可能丧失把它作为suv使用的那部分人群，毕竟装载能力对这类人群非常重要。这类需求的人数量也大于为了在车上喝茶喝热饮的人//@在細雨中呼喊:回复@andyding:同意...
回复@andyding: 同意。看到后排那个勃起下不来的冰箱我也实在绷不住了，在何志奇和赵长江下面回复如下：
我是比亚迪持股五年多的股东，这次我不得不说对一个小众的场景进行过度配置就是一种浪费和失误，如果还不重视大家的意见，不及时纠错而把精力放在为自己辩解上，那么n7的今天很可能就是z9...
雪球上的素质肉眼可见的降低了，无脑发言随处可见
嗯
回复@xiaoyao5231: 余承东这种品行的混的风生水起，可以看出华为的底色。不管你怎么洗呀那也是个脏东西//@xiaoyao5231:回复@andyding:把船夫的无人驾驶篡改成智能驾驶再大加嘲讽，这就是标准小人，从那以后看到这人的脸就犯恶心
写的真好
回复@在細雨中呼喊: “早在几十年前很多品牌的车都有“碰撞自动解锁”的功能，视频显示已经是明显撞车过了，M7撞车以后居然没有“碰撞自动解锁”的功能，部分传统豪华品牌撞车以后甚至还会“碰撞自动降窗”。如果“问界”客服所谓“多数不能解锁、须破窗”，就是客服不专业，车子安全性在设计上也...
“想撞都难”，“0接管”，“法规落后”，"最强AEB"，“遥遥领先”现在看看这些只是吹牛吗？这是赤裸裸地视安全和消费者生命如儿戏？车子不是手机，直接关系人命的！$赛力斯(SH601127)$$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$
看了问界M7车祸的视频，感觉真是太惨了。我只想说：我们不需要吹出来的遥遥领先的智能驾驶，我们只是想要关键时候能保命的车 $赛力斯(SH601127)$$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$
周末去店里看了下，我认为是需求不足。车是比较均衡，但越野作为刚需的那波人已经冲了，剩下的潜在客户，豹5直接能让它们下决心购买的优点在竞品冲击下越来越不明显了，问界理想长城分流了一部分，别问我怎么知道的，我就是这么犹豫中偏向了别的品牌，或者决定等豹8
也许是我狭隘没看懂，我觉得站在地缘政治角度，当下美丽国是不可能收割倭国和棒子的，它们现在最大的战略目标是兔子，合纵连横好不容易把这两个国家纳入联盟，是它们东亚太平洋战略的重要的抓手，不可能为了经济目标自断双臂，尤其是当下。与与瞎兄商榷
这么多次拉胯说明赵就不是那个材料，学不来的。只有换人一条路
往下
回复@andyding: 专业模仿十多年，锚定的肯定是产品而不是什么物理学，物理学那么烧钱，有现成的对象直接拿来用多省事。模仿完了再用PPT给赋能，一切就都成了$小米集团-W(01810)$//@andyding:回复@andy_ct:这是隔空回应雷军的过度营销吗？马斯克说，我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而...