xiaoyao5231

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回复@andyding: 图片评论 查看图片//@andyding:回复@andyding:来自车媒体人”飞飞的车COOL“的感慨，背景是作为车主客观评论下了小米SU7的车的狭窄的后排空间和整车调教取向，不建议作为家庭用车来买，遭到了极端的小米粉丝和...

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回复@andyding: 小米SU7我也提车了…如果是对标毛豆3的话，空间肯定是比毛豆大，这辆车整体谈不上舒适，底盘硬空间一般，但人家定位就是运动，从司机的角度可以说是相当爽//@andyding:回复@andyding:来自车媒体人”飞飞的车COOL“的感慨，背景是作为车主客观评论下了小米SU7的车的狭窄的后排空间和...

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回复@andyding: 必须的，十年老迪粉，十年前就听老王吹过的轮边电机千匹马力，没想到真的落地了，正好咱还有钱了，这种幸福想必是非常难得了吧//@andyding:回复@xiaoyao5231:恭喜，提车后分享下提车的喜悦，大家一起开心；我再看看越野版，广州还没有展车。$比亚迪(SZ002594)$

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回复@andyding: 我的U8排产中 查看图片//@andyding:回复@阿架-经典语录收藏:我是很注意收集各种渠道对仰望U8的反馈的，用户层面几无差评，专业角度，低速凸凹不平道路上的调教需要改善（毕竟带大梁的）增加舒适性，还有内饰颜...

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小米应该抄特斯拉的策略，做两款车，把两款车做到极致

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北京，一个公户车牌40多万，还不断涨钱中

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回复@东坡巨石: 屏幕换挡更逆天，哈哈//@东坡巨石:回复@andyding:好的设计高效，为什么特斯拉隐藏式门把手，转向灯从拨杆改成按钮化？

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回复@JMTOO: 好像车机已经很小米了，大概率用不着手机来配合，而后排竟然可以自己配ipad，官方支架我已经买好了，就等提车了//@JMTOO:回复@xiaoyao5231:你可以把手机翻出来配车用，就像华为车机要搭配自家手机效果更好一样。小爱日常表现就当是大智若愚吧，反正没报太高期望。华为手机一直对gms不...

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回复@JMTOO: 我跟你相反，用华为手机但是买了小米汽车，谁要是给我小米手机我是真不要，小米12su用过一年多，品质性能没的说，操作系统比较糙，小爱太蠢//@JMTOO:回复@让泡沫飞一会:哈哈，让人家自嗨会吧，我家里都是小米手机，虽然也会用华为东西，但绝对不用华为手机，送我的话，我会卖掉……

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说理的方式是类比…那就不用往后听了

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马斯克就是活脱脱的特斯拉，结局大概率会和特斯拉一样，不断加码冒险直到崩盘

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那么蔚来的成本又如何呢？亏钱卖车能有多难

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公开喷人是双刃剑，比如某C汽车，喷别人的同时败坏了自己的路人缘，当然也吸引了更多负能量的拥趸

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回复@andyding: 上周带同事去提了辆顶配N7，不算保险33w，动力操控配置都值这个价儿，也就是外观。。。。只真的不如宋L好看//@andyding:回复@找自己6434:赵长江有压力了，前脸的败笔不知在不在赵的掌控范围？也许他否决不了，同样N8的霸王硬上弓可能他也阻止不了；不管如何结果决定成败，在N7上对...

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海豚上市前也一片骂声，哈哈

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回复@李文江lk7: 裁员一直在进行，已经裁掉很多了，还要裁掉更多//@李文江lk7:回复@SunnieG:阿里完全应该裁员一半，太臃肿了

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负能量满满的发布会，这吉利也染上CC的毛病了？也受到比亚迪的挤压了么？

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回复@隋堤三月: 用电机也能完成转弯和刹车，仰望U8就拥有更高的安全冗余，不仅如此，电机的反应速度比机械机构快50倍，在智能驾驶的角度看也是更有利的，不是吗//@隋堤三月:回复@xiaoyao5231:前几天看到关于工具和玩具的说法，凡事做到工具性质就适应广大市场，但如果做成玩具，那就只能是小众市场...

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回复@andy_ct: 抖音上的老徐，退单仰望下单坦克700，拿了钱不要太明显，CC汽车撒了不少钱出去//@andy_ct:回复@andyding:果真，比亚迪要查个水落石出，疑似的技术范的源头作者以前是明显站队比亚迪的，发的内容也主要和比亚迪有关，让人感觉迪粉一枚似的；这一两年反过来了，发的凡和比亚迪有关的都...

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回复@chenyibao: 我有提到原地掉头么？原地掉头只是轮边电机很容易实现的一个功能而已，反而用电机控制转向才是真的难。 极氪001FR也能原地掉头这很酷，不过离上市还早着呢吧//@chenyibao:回复@xiaoyao5231:极氪001FR也可以做到,都不当做卖点,不实用,太伤胎。