写的真好
在細雨中呼喊
佛度有缘人
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他的全部讨论
回复@在細雨中呼喊: “早在几十年前很多品牌的车都有“碰撞自动解锁”的功能，视频显示已经是明显撞车过了，M7撞车以后居然没有“碰撞自动解锁”的功能，部分传统豪华品牌撞车以后甚至还会“碰撞自动降窗”。如果“问界”客服所谓“多数不能解锁、须破窗”，就是客服不专业，车子安全性在设计上也...
“想撞都难”，“0接管”，“法规落后”，"最强AEB"，“遥遥领先”现在看看这些只是吹牛吗？这是赤裸裸地视安全和消费者生命如儿戏？车子不是手机，直接关系人命的！$赛力斯(SH601127)$$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$
看了问界M7车祸的视频，感觉真是太惨了。我只想说：我们不需要吹出来的遥遥领先的智能驾驶，我们只是想要关键时候能保命的车 $赛力斯(SH601127)$$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$
周末去店里看了下，我认为是需求不足。车是比较均衡，但越野作为刚需的那波人已经冲了，剩下的潜在客户，豹5直接能让它们下决心购买的优点在竞品冲击下越来越不明显了，问界理想长城分流了一部分，别问我怎么知道的，我就是这么犹豫中偏向了别的品牌，或者决定等豹8
也许是我狭隘没看懂，我觉得站在地缘政治角度，当下美丽国是不可能收割倭国和棒子的，它们现在最大的战略目标是兔子，合纵连横好不容易把这两个国家纳入联盟，是它们东亚太平洋战略的重要的抓手，不可能为了经济目标自断双臂，尤其是当下。与与瞎兄商榷
这么多次拉胯说明赵就不是那个材料，学不来的。只有换人一条路
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回复@andyding: 专业模仿十多年，锚定的肯定是产品而不是什么物理学，物理学那么烧钱，有现成的对象直接拿来用多省事。模仿完了再用PPT给赋能，一切就都成了$小米集团-W(01810)$//@andyding:回复@andy_ct:这是隔空回应雷军的过度营销吗？马斯克说，我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而...
转：造车真的要对安全有敬畏之心！文：CH_陈函
现在越来越多新入局的车企喜欢往车上加各种各样的后装配件，比如小米SU7可以在中控台上拧一个手机支架，还可以在后排座椅后方加2个平板，等等……
使用上肯定是方便的，体验肯定是更好的，但是，最大的问题是，这些配件在碰撞测试中都是没有...
蔚小理今年都不会好过。小米这么一出牌会不会逼得这三家另觅生路？尤其是SU7几乎断了蔚来的后路和以后的念想，要是能逼得李斌带蔚来投奔比亚迪，那么比亚迪在设计逼格售后营销上可以马上上个大台阶，在迈向全球霸主的路上加上一块重要的拼图
回复@瞎扯几句: 实践一再证明，鸡狗们搞桃色事件玩SM 的水平远超投资水平，是投资环境恶化的重要推手//@瞎扯几句:回复@在細雨中呼喊:毕竟，鸡狗手拿放大镜，市场还得在股价上跟着它们的话语权玩，你说气人不气人![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png?v=1 "[吐血]"){kind=small}
老王是个实在人，不喜欢虚头巴脑的东西，可鸡狗们喜欢呀。这也是老王之所以是老王，鸡狗之所以是鸡狗的原因
回复@andyding: 华为造车至多和目前他们手机情况一样，不能出海自断一臂，国内存量博弈没有全产业链的成本控制优势只能在中高端搏杀，可以活着但是只能温饱，我认为自己造车可能性不大//@andyding:回复@andyding:这角度看华为直接下场造车的话的确是$比亚迪(SZ002594)$ 的最大对手。$赛力斯(SH6011...
回复@andyding: 看看那些车评人这几天吹的腮帮子都鼓起来了就知道为什么了。一辆新车，第一次造车的，居然做的如此完美，全方位超越那些造了十几几十年车的老牌车企，除了吹我想不出第二种合理的解释。//@andyding:回复@小滑头:为啥底盘比亚迪有来自奔驰的汉斯坐镇，至今没有出现一个获得车评人认...
kimi 版：在新能源汽车的浪潮中，比亚迪以其独特的技术创新和市场策略，成为了行业的佼佼者。从四年前新能源渗透率仅为5%时的20%市占率，到如今新能源渗透率即将过半时的35%左右，比亚迪的成长轨迹令人瞩目。这篇文章将探讨比亚迪在新能源领域的优势，以及它如何在竞争激烈的市场中保持领先地位。<...
直接和劳斯莱斯幻影吧
比亚迪也搞自研，还有地平线供货和大疆方案，几套方案同时进行，产品矩阵大就这个好处，可以齐头并进，容错能力强