设计师想了无数个日夜也没有灵感,有天夜里,卫生间里传来声音:“老公,帮我拿一下姨妈巾”,设计师喜上眉梢。
设计师想了无数个日夜也没有灵感,有天夜里,卫生间里传来声音:“老公,帮我拿一下姨妈巾”,设计师喜上眉梢。
脸上长个“痘痘”,抠一次变大一点,抠一次变大一点。不敢抠了,就一直长在脸上,几个月也不见消,直径大概五毫米。试了抗生素和抗真菌的药都没有反应。
百度研究了一通,买了一支维A酸乳膏,涂了半个月,好了,这药有点神奇。
偶尔参加一些这个“长”那个“总”的饭局,一顿饭下来,有些人能把桌上人的微信都加一圈,我挺佩服这样的人。
佩服,不是佩服加微信,是他们能和对方后续建立关系的能力。加了LD微信,不时总要找个机会吃吃饭,登门喝喝茶,年节带点啥的,对我来说,这都是头疼的事情。
可有些人处理这类事...
老贾准备个人IP商业化,以前向B端老板兜售梦想,这回是准备ToC了,他要是直播卖货,应该不比老罗差。
作为上市公司大股东,还是要讲良心,如果良心都没有了……只会赚得更多。。。
有个说法:新能源车出险比例高,是因为营运车中有大量新能源车。相当于新能源车私家车主给运营车主承担了一部分保费。
$比亚迪(SZ002594)$
苏泊尔近10年营收增长156%,利润增长270%,股价上涨447%。这是高分红和回购使股东权益增速大于利润增速,并推动股价上涨的范例。反过来,通过增发摊薄股东权益,会使股东回报低于利润增速。
$苏泊尔(SZ002032)$
回复@慢即是快77: 你形容的这个状态是一家企业从成长阶段过度到稳定阶段后,这个过程通常伴随着股价大跌-稳定-再缓慢增长,也就是我说的“股价死给你看”,万科和隆基见底后未来也可能会重新缓慢上涨。//@慢即是快77:回复@顿牛:这是一个问题,但是我认为不能一概而论。
如果这家高杠杆企业本身...
高杠杆企业有一个硬伤,净资产增加之后,需要扩大债务,否则ROE难以维持。
这类公司推动股价的主要方式就是业绩持续增长,一旦不增速慢下来,股价就死给你看。
回复@不明真相的群众: 教育对个体的效用是或然的,对整体有效是必然的。//@不明真相的群众:回复@不明真相的群众:他的儿子怎样,跟巴菲特的“教育”未必有什么关系。 如果人是可以教育好的,那世界会变得非常可怕。
清仓隆基、多氟多等公司后,约一半时间配置ETF为主,约一半时间全仓微盘股策略,很少谈个股,对投资的思考并未停止,对“二鸟在林,不如一鸟在手”这句话有了一些体会。
现在再看公司不首要关注利润增长,更关注赚的钱实不实,能不能存在账上或分给股东。只要赚的钱是真钱,哪怕存在账上,最终...
半仓中远海控年内涨了39%,账户整体还是亏损状态,让大家见笑。
原因是微盘股策略今年两个坑有点大,还没填完。
投机微盘股没什么值得反思的,去年靠它跑赢沪深300约38pct,相信未来几年它依然能跑赢指数。
应该反思的是全仓单一策略不可取,今年两次微盘股数大跌都因仓位波动太大减仓...
海控值多少钱,取决于明年、后年、大后年能赚多少钱,如果每年能赚200亿以上,市场不会视而不见,如果巨亏的日子一去不返,市场给1PB只会让藤壶赚更多。虽然他是天线厂,做T还是不敢做的。
回复@紫金陈: 应该港股多回购,A股多分红。//@紫金陈:回复@IronSpiderman:昨天公告回购啊
破净的帽子终于摘了。
$中远海控(SH601919)$
我那天说“若干年后,中国如果有万亿市值高铁企业,也很合理”,其实这是一个担心。
比如京沪高铁净资产2200亿,市值2500亿,假如未来一些年京沪高铁能把净资产越做越小(资产折旧、偿还债务、分红),投资者回报率会越来越高,到时市值和PB会越来越高,5年内ROE大概能超过20%。
怕就怕,...
若干年后,中国如果有万亿市值高铁企业,也很合理。
王二家好不容易吃顿饺子,嘴上的油都没舍得抹便出了门,撅着发亮的嘴唇向乡亲们显摆:“瞧见没有,吃饺子了……”
据说,王二也炒A股。