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现在我在用苹果还是三年前的。现在毫无更换苹果的动力。这两年苹果手机有什么亮眼的进步？别说一生，就是十年八年还用苹果手机，我都为科技的发展感到悲哀。
前面都是大而化之，其实历史上有很多反例。只有最后一句比较要命。
老巴没有进一步指出消费者都需要差异化，为什么（大多数消费者）可以一直用苹果手机却不会一直用一个品牌的汽车。
这个问题的答案实际上不是行业的区别，功能机时代的手机行业格局如汽车，福特时代的汽车行业格局如智能手机。大而化之得不出正确结论。具体到公司才行。准确地讲：苹果这家公司不一样。
如果同意不能大而化之的话，现在就否定包括特斯拉在内的所有造车新势力是不是草率了？当然，等汽车行业的苹果公司出来后再投资也不晚，毕竟老巴也是很晚才投资苹果。
他看穿了产品与消费本质
老巴的意思是汽车可以随意更换，今天开比亚迪，明天来宝马，后天开保时捷，大后天开奔驰。但是手机你只能天天用同一部。
这道理没错。垄断的是操作系统，而不是手机。苹果用户不想改手机主要还是操作系统习惯，和windows一样。电动车除了特斯拉的fsd之外，都缺乏这种护城河。即使是fsd也只能在美国用，其他地区等于没有。
特斯拉的单踏板习惯了就开不了其他车了，操作模式来回切换容易造成事故，这个比苹果粘性大
苹果手机是个平台，类似pc，我们用的都是里面的东西。不是没办法人们是懒得换平台的，因为背后要换的东西太多了。汽车是工具，有什么用什么咯。