第一阶段—第一个坑 借钱炒股
(生活质量大大下降)
第二阶段—第二个坑 凭运气赚到钱 造成后面更大的亏损
(赚到钱后就开始自大)
第三阶段—第三个坑 轻易抄底
(凭实力亏回去了)
第四阶段—第四个坑 满仓单个股票
(投资生涯中...
全球汽车销量9000万辆左右,100万年销量确实不值一提,如果要拿下国内新能源20%销量,2025年应该要到300万年销才行,目前看是不可能了,26年能不能接近这个数字。
$理想汽车-W(02015)$
$理想汽车-W(02015)$ 网上预测的M系列实车图,L系列是100米开外看到灯就辨识出来,MEGA是300米外看到轮廓就知道,M系列现在也是了,全新汽车造型,颠覆以往,家族式正脸U造型,品牌高识别度。
$理想汽车-W(02015)$ 确实是新型汽车,以前没有过这样的比例,介于SUV和MPV,Ben说M系列不是单纯套娃,看图个人感觉这不就是小MEGA套娃么?期待实车吧
$理想汽车-W(02015)$ 回顾了Ben Baum关于MEGA的访谈,提到理想纯电M系列不是MEGA的缩小版,设计师Ben Baum赋予了全新特征,L系列是增程系列产品,MEGA是极具前瞻性的设计,M纯电系列会更感性,M系列是一种新型汽车。
回复@戴大西虎吃海喝: 只有中国区是大降,中国自主品牌竞争力太强。//@戴大西虎吃海喝:回复@戴大西虎吃海喝:【保时捷 Porsche AG】2Q24全球交付量达78,305辆,同比下降9.6%。
1)分地区来看,德国交付量为9,537辆,同比增长7.5%;北美交付量为24,471辆,同比增长9.8%;中国交付量为13,211辆,...
$理想汽车-W(02015)$ 我总觉得Mega销量会在未来纠偏,可能设计上太超前了(如设计师本杰明所说,超前的设计是时间的朋友),补能网络又没建足够,我想明年月销量大概率就会突破稳态数千台(个人推测3000辆以上)。
回复@上善若水dk9: 到底什么算技术呢?//@上善若水dk9:回复@Mraod:厂长最大的成功之处就是会营销,在思想把你归类,冰箱彩电大沙发满足了中国人的需求而己,梦想汽车是中国式的好产品,但不好车,中国车出海有多难,看奇瑞就知道,出海20多年,靠的技术过硬,靠的对各个不同国家对厂辆的规格、法律...
回复@任飞2017: 23年30万以上车销量超过400万,20万以上的车超过1000万肯定有,相对于20-30万区间600万,因为没有查到20万以上销量公开数据,只是简单推测,实际应该是大于1000万的,到2030年,消费力应该比23年更高,到1400万体量合理。//@任飞2017:回复@小成成布莱尼:1400万量20万车怎么算的,这...
$理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$ 对比看,比亚迪真的太牛了,2020年之后如坐火箭。理想调整到位后,2025年新增纯电算上年销百万确实不是梦,明年底验证看看。
制图36氪汽车
$理想汽车-W(02015)$ 有的时候不是做对了什么,而是少犯错。
有点像美团千团大战,主持人问美团是如何打败竞争对手的,王兴说我们没有打败他们,我们只是做好自己,他们自己犯错离开牌桌了。
战略上、文化上理想是少犯错的企业,财务只是这些的具象。
$理想汽车-W(02015)$ 李想的判断:到2030年,中国售价20万以上的家庭用户市场吃到35%就是上万亿,如果再拿下一些海外市场,就能超过iPhone全球的峰值营业额。
推算可以得出10000/35%/20=1428,即2030年20万以上的车能达到1400万左右的总销量,吃到里面的35%即500万辆,2023年汽车总销量是3009....
$颐海国际(01579)$ 这个价格捡一点,好难,也想集中到3个公司,但是看这也好那也好,还是少不到9支以下,希望明年能在集中一些。
可以说华为和理想在选择技术路线的时候也是异曲同工,都采用了通用+专用的做法。
不同的是,理想在解决Conner Case的时候也相当激进的采用了由AI进行推理和决策的黑盒,降低了人工算法的干预,华为ADS则还偏向保守,依然保留了人工算法的介入。
从结果来看,有人工规则的介入,方便开发...
$理想汽车(LI)$ 李想非常有意思的判断:智能电动车的三年淘汰赛(2023-2025年),技术、产品、交付三大综合能力往死里卷,木桶理论,缺一不可!至少在中国市场,2025年的CR5大概率就是2030年的CR5,只不过CR5的市场份额还会不断的扩大。这个行业最过瘾的三年正式开始了!
你觉得是哪五家呢?评...
让子弹再飞一会