曾經 - 雪球

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我们作为持股千万股以上的股东，在此继续重申，对于海控除分红和回购的任何提案均投反对票！我们投反对票的理由如下：首先作为公司管理层，维护股东利益是他们的本职工作，作为市值已经跌破净现金、港股PE不到0.6倍的公司而言，回购公司股份是增厚公司每股净资产、提升每股收益的很好的方式，这也...

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美国真要这么做，那中国也可以征收其他国家制造的船停靠中国港口的费用

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没出业绩基本可以确定比去年稍降一点

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回复@Fastion: 欧洲到美洲//@Fastion:回复@曾經:大西洋航线是哪条

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$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ 海外一季度亚欧航线货量减少，收入减少有因红海绕道因素造成的运输时间变长、当期确认收入少的原因，红海因素对业绩正向刺激还未完全体现。

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回复@陈chensir: 海控应付账款的三个待解之谜，第一从21年四季度海控在应付暴增的时间在各大航运公司中利润最差，同时期只有海控应付暴增，其他航运公司包括海外都是增幅显著小于海控。第二，应付在账上两年多仍然金额高居不下，期间伴随着营收大幅下降，营收下降当季应付必然下降，挂账两年多而不...

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回复@陈chensir: 应付每年周转几十亿是合理的，但是超过500亿就不合理，你还要看看这些应付是什么时候来的，这些应付账款都是在21年后海控利润暴增的时候增加的，两年多过去了，你说每年周转700亿这本身就不合理，因为在正常情况下应付不可能这么久付不出去，再就是如果周转必须和营收水平相匹配，...

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回复@陈chensir: 应收股利是未分配利润的一部分说明海控的未分配利润中集运占比更高，前三年海外只剩下63亿美元未分配，这63亿美元合并财报就要按照国内财务准则走，要计提资本公积和盈余公积剩下的才计入未分配利润，所以这63亿美元反映在海控财报上不完全是未分配利润，另外你承认的事实就是这三...

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回复@曾經: 昨晚半夜很多数据没有查仔细，1349亿肯定是合并子公司财报得来的，主要包括集运、海外、港口、中远香港和泛亚等，海外肯定不是主要的。这几年海外分红给中远香港，尚有110亿没分到母公司。另外从所有者权益看，归母是1961亿，海外账面112亿美元，归属海控的大概80亿，折合人民币570亿...

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回复@陈chensir: 你这买了海外之后屁股也做歪了，海控账面的所有者权益1961亿，东方海外才112亿美元，也就800亿人民币，也就是说海控所有者权益大概近1000亿属于集运，海控账面的未分配利润仅看母公司是187亿，但合并报表是1349亿，东方海外是多少呢？公司储备从19年底的49亿增加到112亿，也就是说...

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回复@阿攀哥: 集中释放成本费用都有哪些呢？和其它三季度比有哪些是只在四季度支出的？具体金额大致是多少？//@阿攀哥:回复@曾經:四季度集中释放成本费用

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写这么多还是没研究透，给你出道题，为何从21年起每年四季度都是年度最低利润？

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你看看东方海外2021年到2023年的分红

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回复@无为而治519: 说了一堆，不就是你的选股目标是to C的公司吗？海控的生意是toB的，你费劲讨论啥//@无为而治519:回复@投资奇才庄强:中远海控的船是自己造的吗，如果不是自己造的船，那中远海控就类似于什么呢？就类似于那个运输公司，只不过它是用船来运输。货物，他是赚运费的，那他有载人的吗...

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理解红领巾的心情，作为外贸人和海控投资者，维护好中美关系和贸易愿望更迫切，奈何现在是树欲静而风不止，两国之间的紧张并不是我们的原因。

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$中兴通讯(SZ000063)$ 23年经营活动现金流净额大幅增长，22年75.78亿，23年174.1亿！

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月底最后交易外资调仓而已，之前这种情况好多次了

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$中远海控(SH601919)$ 在赚了两年钱之后，在运价暴涨的背景下，今天海控A股市值创三年以来的新低。

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回复@everyOk: 增发股票不是你想发就能发的，一般都是账面资金不足的公司才采用增发方式收购资产，海控高现金这种公司增发收购证监会是不会批的。第二点大股东已经没有相关资产注入上市公司，如果要注入和主业不相关的资产，比如招商银行的股份，国资委都不会同意，国资委已经有明确规定禁止注入非...

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$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 今天中国投资信息席位卖疯了