會不會是因為買電車的人都想著兼職跑滴滴出行,所以出事率才特別高?比如在香港,的士和普通私家車的保費就相差接近10倍,畢竟兩者每天行走在路面的時間也差了不止10倍。
中国财险 公告及通告 - [季度业绩 / 内幕消息] 截至2024年3月31日止三个月之未经审计业绩公告 网页链接
以前也是油车跑的士。我觉得有几个原因;启动速度提高了;车内元素过多分散注意力;过于依赖电车辅助技术,驾驶员技术水平降低了。驾车更重要的是预判而不是应对,这也是我对智能驾驶不感兴趣的原因。
这种情况很多,还有电车的维修成本一般都比油车高很多,比如现在流行的一体化压铸,一个大压铸件被撞坏了就得全换,动辄几万多辄十几万。电池在底盘底下也是最容易磕碰的地方,有些轻微的刮插都能导致电池的报废,如果是纯电车换个电池价格基本都在十万元以上,所以保险公司的成本会比以前高很多,但是目前电车的保费却没比油车高多少。
财主您好,最近联邦制药走势有点差,怎么看
太保财险怕是也不能独善其身
于泽:人保的新能源车险综合成本率相比燃油车高出大概7个百分点,行业整体会高出10个百分点。
太保顾越:新能源车出险率比油车高出1倍。太保产险从23年下半年大规模推广新的商业模式,围绕销售端和服务端两方面切入解决新能源车成本高的问题,目前已取得初步成之效;23年太保产险的新能源车险业务增长速度超过50%,新能源车险业务占比高出行业1-2个百分点。虽然目前综合成本率还处于就亏损状态,但2023年一年来呈现明显的下降趋势。
成本率没上升
派息保持增长,股价跌不了
今天开始,没了……
几年来的逻辑是利润会每年增长5-10%,派息逐步增加,年初到3月还是延续这个逻辑当收息股炒。
现在看不是这么回事,2017年后更类似弱周期股,感觉跌多点入才划算,8元6.5%股息率看能不能等得到
还是比其他的保险好啊
车险骗保愈演愈烈。不来一次整顿不行了