再次重申和华为AEB营销喧嚣一时一样,华为和$长安汽车(SZ000625)$ 合资零部件也是喧嚣一时,喧嚣过后再看看到底是谁一地鸡毛?$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
11月26日,长安汽车公告,与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商,华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司,公司拟投资该目标公司并开展战略合作,双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。(界面新闻)
再次重申和华为AEB营销喧嚣一时一样,华为和$长安汽车(SZ000625)$ 合资零部件也是喧嚣一时,喧嚣过后再看看到底是谁一地鸡毛?$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
像$赛力斯(SH601127)$ 这样小虾米企业加不加入对合资企业无足轻重,下一步要重点看几个买办汽车央企的动向,包括$东风汽车(SH600006)$ 一汽上汽集团等。
从中国汽车工业的发展来说,华为+整合了几个买办车企的汽车国家队是好事,帮助了华为,拯救了日益没有竞争力走下坡路的汽车央企,也能形成合力和$比亚迪(SZ002594)$ 一起走向世界。
凭现在比亚迪打下的良好基础,即使上述猜想成真对比亚迪影响也不大,影响比较大的是没有核心技术和产业链的二线车企和造车新势力。
你多虑了,$长安汽车(SZ000625)$ 这样的央企最不愁的最轻而易举的资源就是融资贷款;不过现在的$比亚迪(SZ002594)$ 钱也不愁,不过靠的是建立在经营能力上的资信评级。
估计核心的无人驾驶业务应该也在合资公司里面,华为算计的是也许将来几个买办车企$长安汽车(SZ000625)$ 一汽红旗$东风汽车(SH600006)$ 合并,就有了基本盘,现在状况其他车企很难采用鸿蒙、无人驾驶等核心零部件,不得不这样做。$比亚迪(SZ002594)$
估计核心的无人驾驶业务应该也在合资公司里面,华为算计的是也许将来几个买办车企$长安汽车(SZ000625)$ 一汽红旗$东风汽车(SH600006)$ 合并,就有了基本盘,现在状况其他车企很难采用鸿蒙、无人驾驶等核心零部件,不得不这样做。$比亚迪(SZ002594)$
迪子要被攻破函谷关了
赛里赛完了
长安这样之后 出口怎么办?
冷静一点想想的话,华为剥离智驾业务,然后和长安或者其他主机厂合资成立一家零部件企业,这有什么很了不起的吗?上汽和博世还合资成立了联电呢,那又如何呢?除非这家新公司的智驾能做出相比其他供应商和主机厂自研的代差级别优势,否则凭什么这家公司就更有前途呢?在充分竞争信息共享的大环境里,凭什么你就能做出代差级别的优势呢?特斯拉FSD更早,现在比小鹏有什么明显的优势吗?想想小鹏的智驾是怎么发展起来的就清楚了。算法和算力是智驾的核心。算法不可以挖人跳槽吗?算力你可以买我不能买吗?隔着太平洋技术的扩散都阻止不了,何况都在国内市场混。到最后肯定还是性能差异不大的情况下拼成本。那这种被华为先砍掉一大块利润的公司,凭什么和比亚迪这种垂直整合拼成本?
这个模式,长期对华为资金输血有好处,短期对长安等入股厂家有广告效应,仅此而已。
看走势,确实有资金提前进去了。比亚迪周5的惨案也有了理由。
这么明显的内幕资金提前买进割韭菜 证监会管不管?
菊花等于融资了,开始融资的菊花性质改变了很多,而且也能看出来,它挺缺钱
实现华为tier1的战略…