| 发布于: | 雪球 | 回复：77 | 喜欢：5 |
像$赛力斯(SH601127)$ 这样小虾米企业加不加入对合资企业无足轻重，下一步要重点看几个买办汽车央企的动向，包括$东风汽车(SH600006)$ 一汽上汽集团等。
从中国汽车工业的发展来说，华为+整合了几个买办车企的汽车国家队是好事，帮助了华为，拯救了日益没有竞争力走下坡路的汽车央企，也能形成合力和$比亚迪(SZ002594)$ 一起走向世界。
凭现在比亚迪打下的良好基础，即使上述猜想成真对比亚迪影响也不大，影响比较大的是没有核心技术和产业链的二线车企和造车新势力。
再次重申和华为AEB营销喧嚣一时一样，华为和$长安汽车(SZ000625)$ 合资零部件也是喧嚣一时，喧嚣过后再看看到底是谁一地鸡毛？$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
对价值投资来说几年算个啥？如果认定$比亚迪(SZ002594)$ 的将来和韭菜散比拼的就是耐心。
你多虑了，$长安汽车(SZ000625)$ 这样的央企最不愁的最轻而易举的资源就是融资贷款；不过现在的$比亚迪(SZ002594)$ 钱也不愁，不过靠的是建立在经营能力上的资信评级。
看看这两天蹭$长安汽车(SZ000625)$ 合资华为汽车BU热度顺便唱衰$比亚迪(SZ002594)$ 的都是些什么人？对比亚迪有多少了解和理解？对行业又有多少了解和理解，判断必须建立在这两个方面有理有据，有几个事实和逻辑顺理成章的？
大家说我的预感准不准确，余承东在智界S7及华为全场景发布会上公开邀请一汽汽车。$比亚迪(SZ002594)$
“欢迎一汽等有实力的车厂参与到合作中来”
鸿蒙OS就是备胎，就是因为它的存在美国估计不敢在Android OS对$比亚迪(SZ002594)$ 下手，其他比亚迪都不怕。
一年半没有没有挣到钱了，长期投资没有带来回报