毕竟2年前的车型了，现在还被拿来作为对标的标杆，已经很能说明问题了。比亚迪很多新技术压着，感觉就是为了应对特死啦的新车型，毕竟特死啦的车型更老。让特先行，然后再推出针对性极强的对标车型，通过后发的定价优势，彻底打垮特死啦！

77度电能量密度180的宁德三元锂电池，续航576，还比不过72度电能量密度150的磷酸铁锂刀片电池，这说明什么？

更何况，比亚迪喜欢反向虚标，冠军版汉的续航达成率达到93%，而友商则喜欢虚标，电池达成率一般都不到80%。

年底全部换代e3.0

对标特斯拉一样秒杀，销量一样上不去。差不多的价格，飞凡销量绝对被碾压的，毕竟买车品牌对心智的影响更重要

所以汉EV是标杆。

三元锂电池，把我劝退

唐需要大改了，肯定在计划内。

迪子15万以上纯电平台车型真的太少了！