最重要的是未来的盈利能力！
因为合资在20万以内实质性退出价格战，比亚迪在20万以内的单车盈利能力将会出现重大转折性的大幅度提升！比亚迪从销售基本面根本性改善（DM5.0断崖式领先），转到了毛利基本面根本性改善！利润释放会在2025年根本性体现。预计股价趋势会提前反应利润，大概率估计股...
橡胶密封专家
投资就是要保守，多看少动，买的便宜才是硬道理
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他的全部讨论
比亚迪To C有很多重大想象力场景。 4轮可移动机器人（汽车） 人形机器人劳动力（车间工人） 人形机器人 家庭场景 中国最大的芯片厂家 等等 说到底，持续创新，重大创新，惊艳当然产品，比亚迪是一个非常好的长期持有标的，而且公司很诚实，不会欺骗小股东。
宁错过，不买错。4折重仓！
2024年一季度比亚迪集团收入1249.44亿，成本976.03亿，毛利润273亿，毛利率21.8%
汽车业务收入884.44亿，成本636.03亿，毛利润248.41亿，毛利率28%
汽车业务一季度荣耀版本的推出，毛利率依然从25%提高到了28%，作为比亚迪最重要的财务指标，着实令人惊喜。也为研发投入的大幅度提高提供了...
如果企业是一个人，比亚迪算的上是一个干干净净的。不错。
2023年比亚迪营收6023亿元，利润300亿。
比亚迪汽车业务收入4834亿元，成本3246亿，毛利率23%，非常健康的毛利率。强大的毛利率是支持400亿研发投入的基石头。因此，毛利率是最重要的财务指标。
2024年，中国经济实际处于快速通缩中，全国所有阶层的收入大幅度缩水，购买力大幅度减弱。因...
比亚迪市值6000亿，23年利润 350亿，ROE 28%，PE 16，折扣率为16/28=0.6 ，6折。
24年利润区间500-600亿元，折扣就更有优势了。
华为车BU整体剥离，欢迎各车企购买股权。没有华为背书，赛力斯钱途在何方？
华为汽车最终的结局已经书写，很可惜中国少了一个绝对高端的华为汽车品牌。最终的结局应该是100%剥离汽车业务。
专注售卖自动驾驶软件，这种高毛利软件是华为的强项。也是维持高研发投入的必然选择。造车的低毛利，不符合华为的科技底座使命。
理想 比亚迪这些GOAT企业终于松了一口气，因...
比亚迪市值6300亿，23年全年利润350亿，18PE,ROE 28，折扣6.5折。如果以0.618的黄金比列来说，再跌5%至203元，就是黄金投资机会，市场回暖后40%的估值恢复就是盈利空间。
回复@与睿同行: 华为的目标是干掉BBA，所有产品定位和价格也是如此。
20万以下根本不会做。
华为最大的优势是连接和数据，最大的劣势是无法下场直接造车。
所以，对于比比亚迪，华为积极意义大于消极意义。//@与睿同行:回复@橡胶密封专家:我早就说过比亚迪是智能驾驶第二可能会比肩特...
回复@橡胶密封专家: 比亚迪作为深圳企业，我充分相信他的野心就是挑战世界第一。因为这就是刻在所有深圳企业里的DNA。所以，智驾，智舱，甚至芯片都有可能自研。华为是榜样，学习他，尊重他。//@橡胶密封专家:回复@与睿同行:华为现在2.8EFlops的算力，已经超过了特斯拉，预计会持续增加算力。自产...
华为现在2.8EFlops的算力，已经超过了特斯拉，预计会持续增加算力。自产算力，这个也是一个巨大的优势。 比亚迪也建立了算力平台，但是算力数据没有披露过。希望以后得到相关数据。比亚迪2000人智驾团队，3000人智舱团队，2000人智能地盘团队，人数可能比华为车BU的人多。
2023三季度，比亚迪汽车毛利率322.83亿，总收入1261.87亿，毛利率25.58%
现阶段比亚迪最重要的数据就是毛利率，25%的毛利率代表有更多资金持续投入研发，持续加大技术护城河。
根据规模效益的莱特定律，预测4季度比亚迪可以挑战28%以上的毛利率。
预测今年可以取得27%的ROE，明年35%的...
方程豹品类，硬派越野，新势力5年内不会涉足，因为太考验汽车机械功底，利润是有足够保障的
仰望，空间已打开，吃到了最肥美的高奢品类鱼身。 高奢类硬派越野，新势力10年内都不会做，包括华为，因为太考验硬件实力。 所以，看得见的净利润会像水一样流过来。
U8在手订单3万台，销售额300亿，预计毛利率50%，毛利润150亿。 仰望品牌是比亚迪集团毛利润最高，也是最容易销售的高奢品类。比亚迪集团有极大概率吃到100万级高奢类汽车的最大鱼身。 参考保时捷1000亿美金 法拉利550亿美金的市值，高奢类市值定价，比亚迪有很大的空间。
莱特定律，规模经济。比亚迪是这个定律的完美体现者
宁德的定价会纠错，市场先生很无情