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“电池系统采用最新的byd刀片电池,高集成,高能量密度,高充放电倍率,极致成本。”

“该项目为全球市场开发的低成本LFP刀片电池包。”

“xx汽车全球首款磷酸铁锂电池包开发,每车节俭约40-50%成本(NCM电池对比),获得集团成本节俭海外组第一名。”

……

比亚迪刀片电池推出前,欧美日韩的汽车主机厂几乎清一色规划的是三元锂电池包,但现在包括特斯拉、丰田、大众、通用、福特、现代、戴姆勒奔驰、Stellantis在内的国际主流厂商都把LFP磷酸铁锂纳入他们的电池开发计划。

作为汽车动力电池一哥,宁德时代已经早早进入上述国际主流汽车主机厂的供应链,宁德时代也成为这些厂商在电池配套上尤其中国市场的一供首选,但这些厂商目前也都和比亚迪在合作开发刀片电池项目。

目前市场上叫的出名字的主流汽车厂商,似乎只有吉利、沃尔沃和广汽没有和比亚迪有电池方面的合作。另外,新势力中的蔚来小鹏理想也看似有着更高的追求。

虽然比亚迪在很多方面还有待进步,但坚持自主创新的比亚迪从来不是谁的追随者。

$比亚迪(SZ002594)$

全部讨论

2021-09-18 21:31

我迪朋友们,越来越多了哦:奥迪,大众,奔驰,PSA,宝马,通用,博世,福特,特斯拉……,未来还有ALPHA。那些说的上名字都品牌都有机会成为我迪朋友们哦。

换一个角度:由于车企们对于成本的极致追求。比亚迪的刀片电池会成为他们的必选项而不是可选项。要知道电池等成本占到纯电动车成本的1/3哦,这些关键零部件的成本节省,在经过规模放大器后也会有惊人的产出。

电动车安全是系统性的,而不是简单地制造一个针刺噱头就能引导舆论,误导消费者的。以偏概全,不可取。王传福号称“将把‘自燃’这个词从新能源汽车字典中彻底抹掉”的“刀片电池”夸下海口说刀片电池永不自燃类似的话,不仅会误导消费者,也显得不负责任

2021-09-18 21:13

广汽丰田早晚要生产使用比亚迪e平台的丰田牌电动车,跑不了。

2021-09-18 20:39

刀片电池通过了几乎世界所有知名汽车厂商的审核,包括特斯拉,这谁顶得住$比亚迪(SZ002594)$

2021-09-19 09:29

今天你对我爱答不理,明天我让你高攀不起。——正在改变传统产业逻辑

2021-09-18 22:40

以史为鉴,比亚迪电池占有率,是需要一场金融或行业危机来催化。

2021-09-18 22:24

新峰兄把牌都亮得这么清楚了,有些人还是说比亚迪碰瓷,为何?真是跪久了,已经直不起腰了啊。

2021-09-18 21:56

文章出处是哪里啊

2021-09-18 21:27

$比亚迪(SZ002594)$刀片电池畅销全球,就是st德新起飞之日。作为比亚迪刀片电池切刀独家供应商,st德新子公司已研发二代刀片电池切刀