回复@scrat投资笔记: 目前来看，汽车行业并没有发生根本性的改变，燃油车市场和新能源车的市场，并没有本质上的区别，等到L4以后，也许会发生变化，但是也不太可能变成像手机市场。
拿手机市场类比新能源车市场，是根本性的错误，属于刻舟求剑，谬之千里。
一部苹果手机上可以满足所有人的需求，无论你是权贵高门还是贩夫走卒，真正实现了科技平权。
汽车不是这样的，汽车市场在某些特征上，你可以说像服装市场，也不太会像手机市场。
举一个例子，我一个朋友是一个小企业主，从model x 换回了帕拉梅拉，因为开奔驰s出去不会被各种保安盘查，model x会被认为是y，那个已经成为白领买菜车了。他自己的公司有一辆奔驰商务车接待用户，还有一辆陆巡满足他去西北越野，他给他老丈人买了一辆理想L9，他给老婆买了蔚来et5t，他最近跟我说想买一辆像高尔夫那样的小车，去商场，医院停车方便，因为那些地方的机械车位都是限宽1900，现在的新能源车和高档燃油车都超过了这个宽度。
只要你去深入了了解了汽车市场，你就会发现，汽车需求是多元化的，卖的特别好的丰田mpv埃尔法只在东亚卖的好，这辆是中日的爆款，在欧美就没上市，在东亚卖的好的mpv，在中东是雇佣外劳开的车，在中东开mpv相当于中国的货拉拉司机。上汽mg4和标致2008这种小车，在国内几乎卖不动，但是在欧洲是销量爆款，常年霸榜。美国市场的福特f150长期是美国市场销量第一名，但是在其他地方基本也不怎么卖的动。即使在国内b级燃油车市场，广东人爱买凯美瑞和雅阁，北方人爱买帕萨特和迈腾。
有些人买车是因为这个车是爆款才买，有些人买车就是因为不想跟别人一样，专买冷门车，个人居住环境，家庭条件，审美和价值不一样，购车需求是不一样的。所以这也是马自达等品牌一直长期存活的原因。
汽车市场做多理想，做空蔚来小鹏，是没有认知到汽车市场的本质，过于一厢情愿的，相信汽车市场等同于互联网产品如微信和电子产品手机了，互联网产品和电子产品抢占先机的厂商可以让后面的厂商出清。但是汽车厂商从来就不是这样，过去百年一直就有至少二十家厂家都活的不错，甚至只要在一个小的区域市场活的不错，就可以长期存活下去。 //@scrat投资笔记:回复@中年电竞选手:老周买极氪 009 光辉版倒也不是更高档。他自己说的比较清楚，他这种老板在意二排绝对空间，私密性，安全，包括一些会议场景等，极氪 009 定位很明确，就是解决他这种需求的。而理想所说的更颠这个配合空悬估计感知非常小
mega 的高端家用可能这个市场就很小，之前他们认为目标人群是私立学院的家长们，这个群体可能太小且比较保守$理想汽车-W(02015)$ $极氪(ZK)$