欧美车用制冷剂早就被四代替代，但我国四代也就每年用1000吨左右。四代目前30万一吨，价格是三代的十倍，且有不安全因素。我国不需要考虑马上向四代过渡，还早。
关键在，专家提到：新能源汽车134a用量平均每辆车约一公斤左右，油车约600-700克。
如此，随着新能源车普及，在配额确定的情况下，134a会不够用。
所以有一家制冷剂厂家把部分125配额换成134，换了几千吨。
网上查了资料，确实如此。
原因在新能源汽车普遍空间大玻璃多，甚至个别用到了中央空调。
于是，对制冷剂的认知又进了一步，慢慢学。
对了，三美有五万多吨134A的配额。
还提到，明年R22配额少一半，到时22和32都会很紧张啊。
$巨化股份(SH600160)$ $永和股份(SH605020)$ $三美股份(SH603379)$
