上汽的负责任前几天也说了，今年的行情都不看好，这几个月，汽车销量不断下滑，并没有出现明显的止步趋势，半年报都是如此。
今年的汽车的确不好卖，现在还不是时候，等待三季报出来，才能看清走势，宁愿确定性少涨点，也不要抄在半山腰了。
先要确定是不是底，方法有2种
1。是对比法，把历史上曾经有过的最低价格拿出来和现在对比，如果区间在15%左右，说明是低位了，对该行业还是看好的，可以按计划投资性质买入建仓。
2.财报对比法，历史价格对比容易使得企业很多的成长被忽视，这种方法有局限性，所以把历史财报当中的净资产收益率，净利润，市净率，市盈率拿来比较，当前的数据和以前的数据有没有很大的落差？若是财报数据是差不多的，再比较二级市场价格，如果二级市场价格差很多，就要耐心等待回落到差不多的位置再建仓。
股票分析，其实说穿了就是通过自身的横向和纵向的对比，来得到一个大概率推论的一种方法，还是有一定依据的，尽管未来是和难测的，但是并不是因为难测，就不去推测了，但也不能因为有了推测就当作定论，需要辩证的反复验证。是推测，验证，再推测，再验证的过程。不少长线价值股，10年10倍也是这样一步步走过来的，并不是买完无脑放10年，万一是乐视呢？也放10年？
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就长城汽车而言，根据目前的技术水平、车型目录以及新产能布局，目前正出于企业经营基本面和业绩基本面错位的时候，财报非常干净，几乎没有什么水分，如果有志于做困境反转投资，这个时候应该算是最佳的时期。另外，看到上半年吉利汽车还能有66亿的利润，我也是惊掉了下巴，吉利集团为上市平台付出了太多，小散们将来拿什么来作为回报
长城和吉利只是走到了销量下滑的第一阶段，还有好几个阶段呢，而且还得去库存。在这方面长安汽车走的比较早，而且长安已经进入反转阶段。长安才是目前最佳选择。接下来一年甚至2年大家会看到满大街的长安特别是CS75PLUS。
短期的话，结合科创板星期一开动，如果出现跌幅和涨幅都不太大，建议抄个底仓，后期慢慢加。跌幅和涨幅大的话，不建议投资太多。长期的话，可以建仓，不过资金利用率就低了。
整体还没有到时候，至少也要等到三季报出来看看走势如何。
当然如果是长期投资，以现在中国的每1000人汽车保有量来说还是比较低的水平的，整体来看，未来趋势还是很明显的，未来汽车销售会好。
但是汽车销售和经济周期有明显的正相关，随着波动，现在经济还不好，所以整体销售低迷。但是入股不在乎一季度半年的，看好长期就可以买了。
记住你不会买在最低点的，你的运气没有那么好
除“双积分制”外，今年国5，国6标准更迭导致车企大规模开始库存车去库存工作也是今年汽车行业不景气的原因。$上汽集团(SH600104)$ 、吉利汽车因为销售额同比大幅下滑，而$长城汽车(SH601633)$ 是少数几家上半年销售量能保持上涨的车企，反映在二级市场上自然有了这样加迥异的不同。今年6月份车企销量已有转暖趋势，但是由于降价促销“走量”引起还是消费升级影响仍需继续观察。后市在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》出台后对于新能源车的安全性、设计理念和对燃油车的成本对比将是较大的挑战。长期看好和动力电池企业合作深度较深的上汽集团、$东风汽车(SH600006)$ 和自身新能源技术储备过硬的比亚迪。@今日话题
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