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继前一日大跌9.5%之后，昨日$蔚来(NIO)$ 再度大跌10.25%，股价从最高峰的13美元跌到3.24美元，只剩下个零头。
此前，蔚来汽车发布了截至3月31日的2019年第一季度财报，同时宣布与亦庄国投签订框架协议，将获100亿元投资。
根据2019年Q1财报，总营收为人民币16.312亿元（约合2.431亿美元），环比下滑52.5%。基于非美国通用会计准则（non-GAAP），归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元（约合3.727亿美元）。2018年Q3和Q4分别亏损23亿元和33亿元。
从大行的评级来看，美银美林此前将其目标价下调至3美元。
从上市以来备受追捧，到现在股价暴跌，你如何看待蔚来汽车这样的互联网造车新势力？
之前写过一篇文章《5美元的蔚来NIO你敢买嘛？》
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“一年亏损96亿，花8000万开一场发布会，超级豪奢的蔚来之家。
作为客户，体验一下确实很享受；如果作为投资人，这样花钱却是很恐慌。
即使5元买入，50亿美金市值。
如果三年五载，会不会变成1元股价，10亿市值。
它会不会成为下一个易车、下一个易鑫、还是下一个摩拜？”
现在再看，还好及时止损。
那个省钱的$特斯拉(TSLA)$ 似乎都要破产了，
那个拼命花钱的$蔚来(NIO)$ 能有希望嘛？！
怎么感觉蔚来怎么和股东有仇啊，可劲儿花钱，发布会有必要搞的那么豪华吗？人员工资那么高，车的质量需要提高的地方那么多，管理有很大问题，严重不看好蔚来的未来。
现在的互联网造车吗？大部分还是过路者吧。
大部分的互联网造车，还都停留在PPT或者模型车的阶段，除了一部分特别有实力的，推出了实车，大部分都是圈钱融资的货。而且如果是和主机厂合作的互联网造车，那还是有前途的。但是像贾跃亭那种要自己建厂造车的，不是疯了，就是在骗人。
我本人就在国内某车企，在真正了解了一辆车的设计制造有多复杂之后，才会知道这种互联网造车的不切实际。别的不说，光是资金投入，就足以让很多人变成穷鬼了，几十个亿根本算不上什么的。而这些互联网造车的，有几家是自己拿的起那么多钱的呢？可能也就蔚来吧。
或许有那么几家，会成为颠覆者，或者说是改良者。而大部分，都是想站在风口上飞起来的猪，如果风不停，那还能飞，但是风过去了，猪还是猪。