回复@Triangle1980: “造船股要走主升浪的话，必需要对造船行业的预期发生改变。这个改变可以是订单爆发，也可以是IMO的环保新规执行力度超预期，当然也有可能是其他因素。仅仅依靠盈利的提升，造船板块难有大的行情！”
几个问题请教下:
1.关于订单爆发:据新闻报道，造船订单（没说哪家，可能指整个行业）已经排产到了2026-2027，部分产能甚至排到2028，这算订单爆发了吧？但中国重工和中国船舶并没有看到股价爆发。这是为何？
2.为什么依靠盈利提高，难有大行情？难道市场不关心造船业盈利的盈利？
3.中国重工和中国船舶这几年都是订单饱满但扣非后亏损，这种状况据悉第三季度会改善，预计今年能有多少扣非净利？2024/2025盈利情况是否能持续改善？//@Triangle1980:回复@Triangle1980:这篇文章我去年这个时候转发过一次，现在再次转发一下。有很多球友喜欢拿韩国和日本造船公司的股价涨跌来推测A股造船公司股价的涨跌。其实，从历史的表现来看，A股造船公司股价和日韩造船公司股价的短期关联度并不是很大。A股造船公司的股价弹性主要来自于估值弹性。造船股要走主升浪的话，必需要对造船行业的预期发生改变。这个改变可以是订单爆发，也可以是IMO的环保新规执行力度超预期，当然也有可能是其他因素。仅仅依靠盈利的提升，造船板块难有大的行情！$$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$